2026年2月3日，王慶財在八斗站的鐵路沿線巡查。

  春運期間，在湘桂邊界的廣西三江侗族自治縣八江鎮八斗村，過村的焦柳鐵路運輸愈發繁忙。今年70歲的王慶財像往年一樣在鐵道口當“哨兵”，保障運輸安全。

  1976年，王慶財入伍成為一名鐵道兵，投身京通和通霍鐵路建設。1981年，他復員後回到三江縣，安家在焦柳鐵路道口。此後，王慶財就擔任起鐵路輔助工的角色，堅持每天巡線，查找鐵路坡危隱患，勸阻搶道村民。40多年來，他從不懈怠，每日徒步巡線14公里，累計里程超20萬公里。

  新華社記者 張愛林 攝

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  2026年2月3日，王慶財（左）引導村民快速過道。

  春運期間，在湘桂邊界的廣西三江侗族自治縣八江鎮八斗村，過村的焦柳鐵路運輸愈發繁忙。今年70歲的王慶財像往年一樣在鐵道口當“哨兵”，保障運輸安全。

  1976年，王慶財入伍成為一名鐵道兵，投身京通和通霍鐵路建設。1981年，他復員後回到三江縣，安家在焦柳鐵路道口。此後，王慶財就擔任起鐵路輔助工的角色，堅持每天巡線，查找鐵路坡危隱患，勸阻搶道村民。40多年來，他從不懈怠，每日徒步巡線14公里，累計里程超20萬公里。

  新華社記者 張愛林 攝

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  2026年2月3日，王慶財（中）給村民宣講春運期間鐵路安全注意事項。

  春運期間，在湘桂邊界的廣西三江侗族自治縣八江鎮八斗村，過村的焦柳鐵路運輸愈發繁忙。今年70歲的王慶財像往年一樣在鐵道口當“哨兵”，保障運輸安全。

  1976年，王慶財入伍成為一名鐵道兵，投身京通和通霍鐵路建設。1981年，他復員後回到三江縣，安家在焦柳鐵路道口。此後，王慶財就擔任起鐵路輔助工的角色，堅持每天巡線，查找鐵路坡危隱患，勸阻搶道村民。40多年來，他從不懈怠，每日徒步巡線14公里，累計里程超20萬公里。

  新華社記者 張愛林 攝

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  2026年2月4日，王慶財在協助鐵路工人修補受損的鐵路圍欄。

  春運期間，在湘桂邊界的廣西三江侗族自治縣八江鎮八斗村，過村的焦柳鐵路運輸愈發繁忙。今年70歲的王慶財像往年一樣在鐵道口當“哨兵”，保障運輸安全。

  1976年，王慶財入伍成為一名鐵道兵，投身京通和通霍鐵路建設。1981年，他復員後回到三江縣，安家在焦柳鐵路道口。此後，王慶財就擔任起鐵路輔助工的角色，堅持每天巡線，查找鐵路坡危隱患，勸阻搶道村民。40多年來，他從不懈怠，每日徒步巡線14公里，累計里程超20萬公里。

  新華社記者 張愛林 攝

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  火車穿過廣西三江侗族自治縣八斗鎮八斗村（無人機照片，2025年12月16日攝）。

  春運期間，在湘桂邊界的廣西三江侗族自治縣八江鎮八斗村，過村的焦柳鐵路運輸愈發繁忙。今年70歲的王慶財像往年一樣在鐵道口當“哨兵”，保障運輸安全。

  1976年，王慶財入伍成為一名鐵道兵，投身京通和通霍鐵路建設。1981年，他復員後回到三江縣，安家在焦柳鐵路道口。此後，王慶財就擔任起鐵路輔助工的角色，堅持每天巡線，查找鐵路坡危隱患，勸阻搶道村民。40多年來，他從不懈怠，每日徒步巡線14公里，累計里程超20萬公里。

  新華社記者 張愛林 攝