1月30日，建設者慶祝西渝高鐵渡口大橋順利合龍。

  1月30日，由中鐵二十局承建的西渝高鐵渡口大橋完成澆築，順利合龍，為後續無砟道床舖設及線路整體推進奠定了重要基礎。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 王曦 攝pagebreak

  這是1月30日在四川省達州市宣漢縣境內拍攝的西渝高鐵渡口大橋（無人機照片）。

  1月30日，由中鐵二十局承建的西渝高鐵渡口大橋完成澆築，順利合龍，為後續無砟道床舖設及線路整體推進奠定了重要基礎。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 王曦 攝pagebreak

  這是1月30日在四川省達州市宣漢縣境內拍攝的西渝高鐵渡口大橋（無人機照片）。

  1月30日，由中鐵二十局承建的西渝高鐵渡口大橋完成澆築，順利合龍，為後續無砟道床舖設及線路整體推進奠定了重要基礎。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 王曦 攝pagebreak

  1月30日，建設者在西渝高鐵渡口大橋施工作業。

  1月30日，由中鐵二十局承建的西渝高鐵渡口大橋完成澆築，順利合龍，為後續無砟道床舖設及線路整體推進奠定了重要基礎。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 王曦 攝pagebreak

  這是1月30日在四川省達州市宣漢縣境內拍攝的西渝高鐵渡口大橋（無人機照片）。

  1月30日，由中鐵二十局承建的西渝高鐵渡口大橋完成澆築，順利合龍，為後續無砟道床舖設及線路整體推進奠定了重要基礎。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 王曦 攝