1月29日拍攝的武漢地鐵11號線四期工程越江隧道盾構始發現場（無人機照片）。

  1月29日，隨着國産直徑12.56米的“江城先鋒號”盾構機刀盤緩緩啟動，由武漢地鐵集團有限公司建設、中鐵隊道局施工的武漢地鐵11號線四期工程關鍵段——江國路站至國博中心北站越江區間隧道正式進入盾構掘進階段。

  武漢地鐵11號線四期工程線路全長16.2公里，共設6座地下車站，其中，江國路站至國博中心北站越江區間為全線控制性工程，全長約4.26公里，採用單洞雙線設計。建成通車後，將有利於完善軌道交通網絡，便利群眾出行。

  新華社記者 肖藝九 攝pagebreak

  1月29日拍攝的武漢地鐵11號線四期工程越江隧道盾構始發現場（無人機照片）。

  1月29日，隨着國産直徑12.56米的“江城先鋒號”盾構機刀盤緩緩啟動，由武漢地鐵集團有限公司建設、中鐵隊道局施工的武漢地鐵11號線四期工程關鍵段——江國路站至國博中心北站越江區間隧道正式進入盾構掘進階段。

  武漢地鐵11號線四期工程線路全長16.2公里，共設6座地下車站，其中，江國路站至國博中心北站越江區間為全線控制性工程，全長約4.26公里，採用單洞雙線設計。建成通車後，將有利於完善軌道交通網絡，便利群眾出行。

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  1月29日拍攝的武漢地鐵11號線四期工程越江隧道盾構始發現場（無人機照片）。

  1月29日，隨着國産直徑12.56米的“江城先鋒號”盾構機刀盤緩緩啟動，由武漢地鐵集團有限公司建設、中鐵隊道局施工的武漢地鐵11號線四期工程關鍵段——江國路站至國博中心北站越江區間隧道正式進入盾構掘進階段。

  武漢地鐵11號線四期工程線路全長16.2公里，共設6座地下車站，其中，江國路站至國博中心北站越江區間為全線控制性工程，全長約4.26公里，採用單洞雙線設計。建成通車後，將有利於完善軌道交通網絡，便利群眾出行。

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  1月29日拍攝的武漢地鐵11號線四期工程越江隧道盾構始發現場（無人機照片）。

  1月29日，隨着國産直徑12.56米的“江城先鋒號”盾構機刀盤緩緩啟動，由武漢地鐵集團有限公司建設、中鐵隊道局施工的武漢地鐵11號線四期工程關鍵段——江國路站至國博中心北站越江區間隧道正式進入盾構掘進階段。

  武漢地鐵11號線四期工程線路全長16.2公里，共設6座地下車站，其中，江國路站至國博中心北站越江區間為全線控制性工程，全長約4.26公里，採用單洞雙線設計。建成通車後，將有利於完善軌道交通網絡，便利群眾出行。

  新華社記者 肖藝九 攝