1月25日，建設者在甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑澆築現場作業。

  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  1月25日拍攝的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑澆築現場（無人機照片）。

  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

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  1月25日，建設者在甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑澆築現場作業。

  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  1月25日拍攝的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑澆築現場（無人機照片）。

  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  1月25日拍攝的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑澆築現場（無人機照片）。

  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

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  1月25日拍攝的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑澆築現場（無人機照片）。

  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

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  1月25日，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路富翅門公鐵兩用大橋東主塔上橫樑順利澆築完成，標誌着該主塔主體結構施工取得突破，為後續主塔封頂及全線橋面係施工奠定了基礎。

  富翅門公鐵兩用大橋連接舟山本島與富翅島，是甬舟鐵路的控制性工程之一。大橋全長約1726米，主跨達388米，採用雙線鐵路、6車道高速公路同層佈置的形式。

  新華社記者 黃宗治 攝