這是進行合龍施工的合武高鐵廬安特大橋跨德上高速連續梁（1月12日攝，無人機照片）。

  1月12日，由中鐵十局承建的合武高鐵安徽段站前一標廬安特大橋跨德上高速連續梁順利合龍，為後續架梁、鋪軌奠定堅實基礎。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社發（劉玉才攝）pagebreak

  這是進行合龍施工的合武高鐵廬安特大橋跨德上高速連續梁（1月12日攝，無人機照片）。

  1月12日，由中鐵十局承建的合武高鐵安徽段站前一標廬安特大橋跨德上高速連續梁順利合龍，為後續架梁、鋪軌奠定堅實基礎。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

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  1月12日，由中鐵十局承建的合武高鐵安徽段站前一標廬安特大橋跨德上高速連續梁順利合龍，為後續架梁、鋪軌奠定堅實基礎。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

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  1月12日，由中鐵十局承建的合武高鐵安徽段站前一標廬安特大橋跨德上高速連續梁順利合龍，為後續架梁、鋪軌奠定堅實基礎。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社發（劉玉才攝）