3月21日，滿載貨物的X8489次中歐班列從西安國際港站駛出（無人機照片）。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
新華社記者 李一博 攝pagebreak
11月14日，在西安國際港站哈薩克斯坦西安碼頭，工人在倉庫中裝卸貨物。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
新華社記者 邵瑞 攝pagebreak
11月14日，貨車駛入西安國際港站。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
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這是西安國際港站存放汽車的物流基地（11月14日攝，無人機照片）。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
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西安國際港站運行中的哈薩克斯坦西安碼頭（11月14日攝，無人機照片）。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
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11月14日，在西安國際港站，龍門吊在吊裝集裝箱。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
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1月10日，在位於西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館，消費者挑選哈薩克斯坦糧油産品。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
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11月14日，集裝箱正面吊車在西安國際港站內作業（無人機照片）。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
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11月14日，在西安國際港站哈薩克斯坦西安碼頭，工人將新能源汽車駛入集裝箱內。
2013年，西安發出首趟中歐班列。現在，這裡的中歐班列開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續多年位居全國第一。目前，中歐班列（西安）的始發地——位於陜西西安浐灞國際港的西安國際港站已建成鐵路作業線59條，擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，設計集裝箱年吞吐量540萬標箱，建成投用哈薩克斯坦西安碼頭等一批面向歐亞的交易和運輸項目，使其加速成為現代化的國際商貿物流樞紐。
新華社記者 邵瑞 攝
