這是11月16日拍攝的貴州甕馬鐵路南延伸線（上）架梁鋪軌完成的綠蔭湖1號橋（無人機照片）。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

  11月16日，工人在貴州甕馬鐵路南延伸線綠蔭湖2號中橋施工（無人機照片）。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

  11月16日，工人在貴州甕馬鐵路南延伸線綠蔭湖2號中橋施工（無人機照片）。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

  11月16日，工人在貴州甕馬鐵路南延伸線綠蔭湖2號中橋施工。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

  11月16日，工人在貴州甕馬鐵路南延伸線綠蔭湖2號中橋施工（無人機照片）。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

  11月16日，工人在貴州甕馬鐵路南延伸線綠蔭湖2號中橋施工。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝pagebreak

  這是11月16日拍攝的貴州甕馬鐵路南延伸線（左）架梁鋪軌完成的綠蔭湖1號橋（無人機照片）。

  11月16日，隨着最後一組軌排精準落地，由中鐵二十局承建的貴州甕馬鐵路南延伸線架梁鋪軌工程順利完工，為甕馬鐵路南北延伸線建成通車奠定基礎。

  甕馬鐵路南北延伸線全長148公里，按時速120公里標準建設，是黔南州磷礦石、煤炭等多種貨物集運的重要通道，也是貴州地方資源型鐵路重點工程。

  新華社記者 楊文斌 攝