這是合武高鐵安徽段站前一標肥西制梁場首榀箱梁架設現場（11月15日，無人機照片）。

  近日，合武高鐵安徽段全面進入箱梁架設階段，施工人員奮戰在架梁一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社發（劉玉才攝）pagebreak

  這是合武高鐵安徽段站前一標肥西制梁場首榀箱梁架設現場（11月15日，無人機照片）。

  近日，合武高鐵安徽段全面進入箱梁架設階段，施工人員奮戰在架梁一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

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  近日，合武高鐵安徽段全面進入箱梁架設階段，施工人員奮戰在架梁一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

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  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社發（劉玉才攝）