11月12日，車輛通過海珠灣隧道。

  11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工採用兩台開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬複雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

  新華社發（劉福昌 攝）pagebreak

  11月12日拍攝的海珠灣隧道。

  11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工採用兩台開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬複雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

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  11月12日拍攝的海珠灣隧道。

  11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工採用兩台開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬複雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

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  11月12日，車輛通過海珠灣隧道。

  11月12日，由中鐵十四局承建的廣州海珠灣隧道通車試運營。該隧道是廣南快速路的關鍵控制性工程，全長4.35公里，雙向6車道，盾構施工採用兩台開挖直徑15.07米盾構機，攻克了珠江三角洲上軟下硬複雜紅層地質施工難題，成功下穿珠江水系多條水道。

  新華社發（劉福昌 攝）