11月6日，車輛行駛在正式通車的銅陵長江三橋上（無人機照片）。

  11月6日，由中鐵大橋局施工的銅陵長江三橋正式通車。該橋是我國首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，路線全長11.9公里，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。

  新華社記者 張端 攝pagebreak

  11月6日，車輛行駛在正式通車的銅陵長江三橋上（無人機照片）。

  11月6日，由中鐵大橋局施工的銅陵長江三橋正式通車。該橋是我國首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，路線全長11.9公里，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。

  新華社發（儲著傳攝）pagebreak

  11月6日，車輛行駛在正式通車的銅陵長江三橋上（無人機照片）。

  11月6日，由中鐵大橋局施工的銅陵長江三橋正式通車。該橋是我國首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，路線全長11.9公里，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。

  新華社記者 張端 攝pagebreak

  11月6日，車輛行駛在正式通車的銅陵長江三橋上（無人機照片）。

  11月6日，由中鐵大橋局施工的銅陵長江三橋正式通車。該橋是我國首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，路線全長11.9公里，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。

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  11月6日，車輛排隊準備通過銅陵長江三橋普濟圩收費站（無人機照片）。

  11月6日，由中鐵大橋局施工的銅陵長江三橋正式通車。該橋是我國首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，路線全長11.9公里，具有高速公路、城際鐵路、貨運鐵路三種過江功能。

  新華社發（儲著傳攝）