杭&高鐵溫玉段開始鋪軌-新華網
新華網 > 時政 > 正文
2025 11/05 15:01:44
來源:新華網

杭&高鐵溫玉段開始鋪軌

字體:

  11月5日,在浙江省台州市杭&高鐵溫嶺至玉環段施工作業現場,中鐵十四局工作人員操作長軌牽引車進行鋪軌作業(無人機照片)。

  11月5日,杭&高鐵溫嶺至玉環段正式啟動鋪軌作業,項目從土建施工階段全面轉入軌道工程建設階段。

  杭&高鐵溫玉段橋隧比高達90.34%,需穿越13座總長約18公里的隧道、跨越17座總長約16公里的橋梁。高橋隧比和狹窄工作面的挑戰,對確保鋪軌精度和安全提出極高要求,項目團隊科學制定鋪軌施工方案,不設鋪軌基地,採用長鋼軌運輸車組將鋼軌從生産基地運至鋪軌現場直鋪的工藝,大幅減少場地佔用與資源消耗。

  作為杭&高鐵的延伸工程,杭&高鐵溫嶺至玉環段位於浙江省台州市南部,行經溫嶺、玉環兩市。項目建成運營後將填補玉環市鐵路空白,形成台州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局,對於加快打造浙江省一小時高鐵交通圈、完善區域路網結構布局、促進沿線文旅産業融合發展等具有重要意義。

  新華社記者 徐昱 攝pagebreak

  11月5日,在浙江省台州市杭&高鐵溫嶺至玉環段施工作業現場,中鐵十四局工作人員操作長軌牽引車進行鋪軌作業(無人機照片)。

  11月5日,杭&高鐵溫嶺至玉環段正式啟動鋪軌作業,項目從土建施工階段全面轉入軌道工程建設階段。

  杭&高鐵溫玉段橋隧比高達90.34%,需穿越13座總長約18公里的隧道、跨越17座總長約16公里的橋梁。高橋隧比和狹窄工作面的挑戰,對確保鋪軌精度和安全提出極高要求,項目團隊科學制定鋪軌施工方案,不設鋪軌基地,採用長鋼軌運輸車組將鋼軌從生産基地運至鋪軌現場直鋪的工藝,大幅減少場地佔用與資源消耗。

  作為杭&高鐵的延伸工程,杭&高鐵溫嶺至玉環段位於浙江省台州市南部,行經溫嶺、玉環兩市。項目建成運營後將填補玉環市鐵路空白,形成台州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局,對於加快打造浙江省一小時高鐵交通圈、完善區域路網結構布局、促進沿線文旅産業融合發展等具有重要意義。

  新華社記者 徐昱 攝pagebreak

  11月5日,在浙江省台州市杭&高鐵溫嶺至玉環段施工作業現場,中鐵十四局工作人員操作長軌牽引車進行鋪軌作業(無人機照片)。

  11月5日,杭&高鐵溫嶺至玉環段正式啟動鋪軌作業,項目從土建施工階段全面轉入軌道工程建設階段。

  杭&高鐵溫玉段橋隧比高達90.34%,需穿越13座總長約18公里的隧道、跨越17座總長約16公里的橋梁。高橋隧比和狹窄工作面的挑戰,對確保鋪軌精度和安全提出極高要求,項目團隊科學制定鋪軌施工方案,不設鋪軌基地,採用長鋼軌運輸車組將鋼軌從生産基地運至鋪軌現場直鋪的工藝,大幅減少場地佔用與資源消耗。

  作為杭&高鐵的延伸工程,杭&高鐵溫嶺至玉環段位於浙江省台州市南部,行經溫嶺、玉環兩市。項目建成運營後將填補玉環市鐵路空白,形成台州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局,對於加快打造浙江省一小時高鐵交通圈、完善區域路網結構布局、促進沿線文旅産業融合發展等具有重要意義。

  新華社記者 徐昱 攝pagebreak

  11月5日,在浙江省台州市杭&高鐵溫嶺至玉環段施工作業現場,中鐵十四局工作人員操作長軌牽引車將首段500米長鋼軌精準鋪設在無砟道床上。

  11月5日,杭&高鐵溫嶺至玉環段正式啟動鋪軌作業,項目從土建施工階段全面轉入軌道工程建設階段。

  杭&高鐵溫玉段橋隧比高達90.34%,需穿越13座總長約18公里的隧道、跨越17座總長約16公里的橋梁。高橋隧比和狹窄工作面的挑戰,對確保鋪軌精度和安全提出極高要求,項目團隊科學制定鋪軌施工方案,不設鋪軌基地,採用長鋼軌運輸車組將鋼軌從生産基地運至鋪軌現場直鋪的工藝,大幅減少場地佔用與資源消耗。

  作為杭&高鐵的延伸工程,杭&高鐵溫嶺至玉環段位於浙江省台州市南部,行經溫嶺、玉環兩市。項目建成運營後將填補玉環市鐵路空白,形成台州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局,對於加快打造浙江省一小時高鐵交通圈、完善區域路網結構布局、促進沿線文旅産業融合發展等具有重要意義。

  新華社記者 徐昱 攝pagebreak

  11月5日,在浙江省台州市杭&高鐵溫嶺至玉環段施工作業現場,中鐵十四局工作人員協助長軌牽引車進行鋪軌作業。

  11月5日,杭&高鐵溫嶺至玉環段正式啟動鋪軌作業,項目從土建施工階段全面轉入軌道工程建設階段。

  杭&高鐵溫玉段橋隧比高達90.34%,需穿越13座總長約18公里的隧道、跨越17座總長約16公里的橋梁。高橋隧比和狹窄工作面的挑戰,對確保鋪軌精度和安全提出極高要求,項目團隊科學制定鋪軌施工方案,不設鋪軌基地,採用長鋼軌運輸車組將鋼軌從生産基地運至鋪軌現場直鋪的工藝,大幅減少場地佔用與資源消耗。

  作為杭&高鐵的延伸工程,杭&高鐵溫嶺至玉環段位於浙江省台州市南部,行經溫嶺、玉環兩市。項目建成運營後將填補玉環市鐵路空白,形成台州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局,對於加快打造浙江省一小時高鐵交通圈、完善區域路網結構布局、促進沿線文旅産業融合發展等具有重要意義。

  新華社記者 徐昱 攝

【糾錯】 【責任編輯:劉陽】