10月28日，工人在西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場施工作業（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
10月28日，工人在西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場施工作業（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
10月28日，工人在西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場施工作業（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝pagebreak
這是10月28日拍攝的西渝高鐵嘉陵江特大橋建設現場（無人機照片）。
10月28日，隨着新一代智慧懸臂造橋機的成功架設，由中鐵十一局承建的西渝高鐵嘉陵江特大橋進入橋面施工階段，這也是智慧懸臂造橋機在西南地區斜拉索橋施工中首次成功應用，改變了傳統挂籃依賴人工的作業模式。
此次在施工中首次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機由中鐵十一局自主研發，針對橋梁懸臂施工精度難控、勞動強度大、安全風險高的痛點，該設備搭載全同步液壓控制系統、智能噴淋養護系統等多項核心技術，實現了自動行走、自動開闔模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升施工效率與安全水平。
西渝高鐵嘉陵江特大橋位於重慶市北碚區，全長874.1米，橫跨嘉陵江，是西渝高鐵康渝段重慶樞紐全線重難點、控制性工程。在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵嘉陵江特大橋懸臂施工工期預計縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。截至目前，西渝高鐵嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆築。
新華社記者 唐奕 攝
