9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機全景照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 歐東衢 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 歐東衢 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 歐東衢 攝pagebreak
9月26日，工人在貴州花江峽谷大橋橋塔上進行附屬設施施工（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機全景照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 歐東衢 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 歐東衢 攝pagebreak
9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 歐東衢 攝pagebreak
9月26日，工人在貴州花江峽谷大橋橋塔上進行附屬設施施工（無人機照片）。
9月26日，雨後的貴州花江大峽谷雲霧籠罩，花江峽谷大橋如同“鋼鐵巨龍”騰躍峽谷之上。花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，大橋全長2890米，主跨徑1420米，是目前世界山區峽谷第一大跨度鋼桁梁懸索橋；其橋面距水面垂直高度625米，是新的世界第一高橋。經過三年多建設，貴州花江峽谷大橋將於9月28日正式建成通車。
新華社記者 楊文斌 攝
