9月18日，人們在中鐵青島世界博覽城參觀智能市域列車。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
新華社記者 李紫恒 攝pagebreak
9月18日，智能市域列車在中鐵青島世界博覽城亮相。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，人們在智能市域列車上參觀。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，人們登上智能市域列車參觀。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，參觀者在智能市域列車內體驗。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，人們在中鐵青島世界博覽城參觀智能市域列車。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，人們在中鐵青島世界博覽城參觀智能市域列車。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，智能市域列車在中鐵青島世界博覽城亮相。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，人們在智能市域列車上參觀。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，參觀者在智能市域列車上拍攝。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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9月18日，參觀者從智能市域列車旁經過。
9月18日，由中國中車自主研製且擁有完全自主知識産權的首列中國標準智能市域列車暨京雄快線列車在青島亮相。該車搭建了中國標準體系，關鍵核心技術全面自主化，具備時速200公里GOA4級全自動運行能力。同時，創新搭載十余項核心技術，在智能化、安全性、舒適度、節能降耗、運用經濟性等方面實現全方位升級。
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