8月20日，中鐵十一局工人在雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場作業。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  這是8月20日拍攝的雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場（無人機照片）。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  8月20日，中鐵十一局工人在雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場澆築混凝土。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  8月20日，中鐵十一局工人在雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場作業。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  8月20日，中鐵十一局工人在雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場作業。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  8月20日，中鐵十一局工人在雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場作業。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  8月20日，中鐵十一局工人在雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場作業。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝pagebreak

  這是8月20日拍攝的雄商高鐵站前六標段無砟軌道施工現場（無人機照片）。

  目前，經過中鐵十一局等單位參建者艱苦奮戰，雄商高鐵河北段無砟軌道施工進展順利，為後期主線鋪軌工作奠定基礎。

  雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”之京港（&）通道的重要組成部分，正線全長552公里，設計時速350公里。

  新華社記者 牟宇 攝