純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

  8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

  據了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規模最大的純電動拖輪船隊，將主要用於在天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。

  相較於傳統燃油拖輪，電動拖輪能夠實現零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統，有利於在提升作業效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

  新華社記者 李然 攝pagebreak

  純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

  8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

  據了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規模最大的純電動拖輪船隊，將主要用於在天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。

  相較於傳統燃油拖輪，電動拖輪能夠實現零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統，有利於在提升作業效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

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  8月13日拍攝的4艘停靠在碼頭的純電動港作拖輪（無人機照片）。

  當日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

  據了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規模最大的純電動拖輪船隊，將主要用於在天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。

  相較於傳統燃油拖輪，電動拖輪能夠實現零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統，有利於在提升作業效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

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  8月13日，船員在純電動港作拖輪上固定纜繩。

  當日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

  據了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規模最大的純電動拖輪船隊，將主要用於在天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。

  相較於傳統燃油拖輪，電動拖輪能夠實現零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統，有利於在提升作業效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

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  純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

  8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

  據了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規模最大的純電動拖輪船隊，將主要用於在天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。

  相較於傳統燃油拖輪，電動拖輪能夠實現零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統，有利於在提升作業效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

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  純電動港作拖輪在水面航行（8月13日攝，無人機照片）。

  8月13日，由4艘純電動港作拖輪組成的“綠色艦隊”在中船天津碼頭鳴笛啟航。

  據了解，這4艘拖輪組成了目前中國北方規模最大的純電動拖輪船隊，將主要用於在天津港水域協助各類船舶進出港和靠離碼頭作業。

  相較於傳統燃油拖輪，電動拖輪能夠實現零廢氣排放、低噪音運行。此外，這批電動拖輪具有5400匹馬力的動力、先進電機與智能控制系統，有利於在提升作業效率的同時，大幅降低運營與維護成本。

  新華社記者 李然 攝