這是7月30日拍攝的拉薩河風光，由近及遠分別是連心橋、柳梧大橋、和美橋和青藏鐵路拉薩河特大橋。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 姜帆 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的拉薩河夜景，由近及遠分別是和美橋、柳梧大橋和連心橋（無人機拼接照片）。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 姜帆 攝pagebreak
這是8月1日拍攝的藏熱大橋（左）和拉薩大橋。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 姜帆 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的納金大橋（無人機照片）。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的的納金大橋（無人機照片）。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 晉美多吉 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的和美橋，該橋供行人和非機動車通行（無人機拼接照片）。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 姜帆 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的和美橋，該橋供行人和非機動車通行。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社記者 姜帆 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的和美橋，該橋供行人和非機動車通行（無人機照片）。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
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拉薩大橋落成通車典禮（1965年8月25日攝）。
1965年8月25日，橫跨拉薩河的第一座大橋拉薩大橋正式落成通車，結束了當地群眾靠牛皮筏渡河的歷史。如今僅在拉薩市區，就有柳東大橋、青藏鐵路拉薩河特大橋、和美橋、柳梧大橋、連心橋、迎親橋、拉薩大橋、藏熱大橋、納金大橋等眾多大橋跨越拉薩河。拉薩河上的橋梁方便了人們的生活，扮靚了城市的風景，也是西藏經濟社會發展、交通基礎設施建設日新月異的側影。
新華社發
