7月30日，重慶市涪陵區百勝鎮村民背着背簍行走在一段古道遺址旁。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
7月30日，重慶涪陵區百勝鎮工作人員郭鳳英對大山深處的古道遺址進行巡查。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
7月30日，重慶市涪陵區百勝鎮工作人員周宗雲對古道遺址進行巡查。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
7月30日，重慶市涪陵區百勝鎮工作人員周宗雲對古道上的一座橋梁進行巡查。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
7月30日，重慶涪陵區百勝鎮工作人員郭鳳英對大山深處的古道遺址進行巡查。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
這是7月29日在重慶市涪陵區南沱鎮睦和村荔枝園拍攝的新鮮荔枝。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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7月29日，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村村民在展示採摘的新鮮荔枝。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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7月29日，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村村民在荔枝園內採摘新鮮的荔枝。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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7月30日，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村村民汪登榮在荔枝園內拍攝短視頻推介當地荔枝。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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7月30日，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村村民汪登榮在打包新鮮荔枝，準備通過快遞發給客戶。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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這是7月29日拍攝的重慶市涪陵區南沱鎮睦和村荔枝園間的鄉村道路（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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這是7月29日拍攝的重慶市涪陵區南沱鎮睦和村長江江畔荔枝園景觀（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
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這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區百勝鎮鄉村道路，這些道路連接着散佈在群山中的村落與農田（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區百勝鎮鄉村道路（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區穿山越嶺的高速公路和鐵路（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
7月30日，一艘在長江上航行的貨輪從重慶市涪陵區涪陵長江大橋下穿過（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
這是7月30日在重慶市涪陵區拍攝的長江邊的黃旗港碼頭（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
7月30日，一艘在長江上航行的集裝箱貨輪準備從重慶市涪陵區涪陵長江大橋下穿過（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區涪陵長江大橋橋頭的公路立體交通（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝pagebreak
這是7月30日拍攝的重慶市涪陵區石渝高速荔枝烏江大橋（無人機照片）。
“蜀道之難，難於上青天。”這是唐代大詩人李白髮出的感慨。
蜀道，是古代連接關中與巴蜀地區、穿越秦嶺和大巴山區的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。
古蜀道中，有一條因唐代詩人杜牧的詩句“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”而名揚天下，那便是荔枝道，它不僅是唐朝宮廷的“荔枝專線”，更是一條承載千年政治、軍事、商貿文明的交通動脈。
最新的考古勘探揭示，這條連接唐朝荔枝産區涪州（今重慶涪陵）和都城長安的古驛道南起重慶市涪陵區，經長壽區、墊江縣、梁平區進入四川，再經達州、宣漢、萬源等地溯涇洋河谷翻越大巴山，在陜西漢中西鄉縣連接子午道最終通往長安，沿途的驛站、橋梁、碥道等遺址，見證了這條驛道曾經的繁華。安史之亂後，涪陵的荔枝園漸漸荒廢，但這條古道上的南北交往在宋元明清時期一直未曾中斷。
進入21世紀，借助三峽移民搬遷産業發展需要，重慶市涪陵區南沱鎮睦和村的村民引種荔枝，舊時涪陵八景之一的“荔浦春風”得以重現。如今，長江之濱的數百畝荔枝園中，“妃子笑”荔枝依然綻放着動人色澤，但荔枝園外的運輸方式已然變遷，沿着長江的水陸立體交通網絡四通八達，鄉間公路直達地頭，高效的現代物流體系讓挂着晨露的荔枝當天就能送到千里之外的食客手中。荔枝古驛路，蜀道不再難。
新華社記者 劉潺 攝
