7月1日，中鐵十一局工人在延安站施工。
當日，隨着最後一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務，以及新建8座站房基礎和主體結構已全部完工。後續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等工作，為開通運營做好準備。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里，是陜北革命老區的首條高鐵，是“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
7月1日，演員在延安站表演腰鼓慶祝西延高鐵實現軌道貫通。
當日，隨着最後一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務，以及新建8座站房基礎和主體結構已全部完工。後續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等工作，為開通運營做好準備。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里，是陜北革命老區的首條高鐵，是“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
7月1日，中鐵十一局工人在延安站施工。
當日，隨着最後一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務，以及新建8座站房基礎和主體結構已全部完工。後續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等工作，為開通運營做好準備。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里，是陜北革命老區的首條高鐵，是“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
這是7月1日拍攝的延安站（無人機照片）。
當日，隨着最後一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務，以及新建8座站房基礎和主體結構已全部完工。後續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等工作，為開通運營做好準備。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里，是陜北革命老區的首條高鐵，是“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
7月1日在延安站拍攝的西延高鐵軌道貫通儀式（無人機照片）。
當日，隨着最後一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務，以及新建8座站房基礎和主體結構已全部完工。後續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等工作，為開通運營做好準備。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里，是陜北革命老區的首條高鐵，是“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
7月1日，中鐵十一局工人在延安站施工。
當日，隨着最後一對長鋼軌精準鋪設到位，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局鋪軌施工的西延高鐵順利實現軌道貫通。
截至目前，西延高鐵路基、橋梁、隧道和無砟軌道等重點施工任務，以及新建8座站房基礎和主體結構已全部完工。後續將重點做好“四電”施工、靜態驗收、聯調聯試等工作，為開通運營做好準備。
西安至延安高速鐵路全長299.8公里，是陜北革命老區的首條高鐵，是“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。線路建成投入運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝
