新建滬寧合高鐵安徽段站前四標最後一榀40米箱梁完成架設（6月25日攝，無人機照片）。

  6月25日凌晨，隨着最後一榀重達930噸的40米箱梁架設完成，由中國鐵建大橋局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路安徽段站前四標517榀箱梁架設全部完成，為後續無砟軌道施工奠定基礎。

  據悉，新建上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。

  新華社記者 劉軍喜 攝pagebreak

  新建滬寧合高鐵安徽段站前四標最後一榀40米箱梁完成架設（6月25日攝，無人機照片）。

  6月25日凌晨，隨着最後一榀重達930噸的40米箱梁架設完成，由中國鐵建大橋局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路安徽段站前四標517榀箱梁架設全部完成，為後續無砟軌道施工奠定基礎。

  據悉，新建上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。

  新華社記者 劉軍喜 攝pagebreak

  新建滬寧合高鐵安徽段站前四標最後一榀40米箱梁架設現場（6月25日攝）。

  6月25日凌晨，隨着最後一榀重達930噸的40米箱梁架設完成，由中國鐵建大橋局承建的新建上海至南京至合肥高速鐵路安徽段站前四標517榀箱梁架設全部完成，為後續無砟軌道施工奠定基礎。

  據悉，新建上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達的快捷通道。

  新華社發（孫朝慶攝）