6月21日拍攝的中鐵十四局“通甬園夢號”盾構機內部。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
新華社記者 季春鵬 攝pagebreak
6月21日拍攝的通甬高鐵蘇州東隧道2號豎井及周邊環境（無人機照片）。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
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6月21日，工作人員檢查中鐵十四局“通甬園夢號”盾構機設備運行情況。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
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6月21日，工作人員檢查中鐵十四局“通甬園夢號”盾構機設備運行情況。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
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6月21日，施工人員慶祝蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進（無人機照片）。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
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6月21日，施工人員慶祝蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進（無人機照片）。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
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6月21日，工作人員操作盾構機。
當日，新建南通至寧波高速鐵路（簡稱通甬高鐵）蘇州東隧道第二盾構區間開始掘進，項目建設取得新進展。蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，全長15.57公里。通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，建成後將進一步完善長三角地區鐵路網結構，推動長三角高質量一體化發展。
新華社記者 季春鵬 攝
