5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內關注設備運行情況。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日拍攝的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側施工現場。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內操作箱涵吊機拼裝弧形構件。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日，中鐵十四局技術人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內操作箱涵吊機拼裝弧形構件。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內進行管片拼裝作業。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日，中鐵十四局施工人員在甬舟鐵路金塘海底隧道“甬舟號”盾構機內進行管片拼裝作業。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理&&進行遠程施工管理。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝pagebreak

  5月29日，中鐵十四局技術人員通過甬舟鐵路金塘海底隧道智慧工程監控管理&&進行遠程施工管理。

  當日，在中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側地下64米深處，“甬舟號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標誌着隧道建設全面進入“穿海之旅”。

  甬舟鐵路金塘海底隧道西起浙江寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18公里，是世界最長海底高鐵隧道。

  新華社記者 黃宗治 攝