這是5月26日拍攝的西渝高鐵任河特大橋建設現場（無人機照片）。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是5月26日拍攝的西渝高鐵任河特大橋建設現場（無人機照片）。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是5月26日拍攝的西渝高鐵任河特大橋建設現場（無人機照片）。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是5月26日拍攝的西渝高鐵任河特大橋建設現場（無人機照片）。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是5月26日拍攝的西渝高鐵任河特大橋建設現場（無人機照片）。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  5月26日，工人在西渝高鐵任河特大橋建設現場施工作業（無人機照片）。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  5月26日，工人在西渝高鐵任河特大橋建設現場施工作業。

  5月26日，隨着最後一方混凝土澆築，由中鐵十二局承建的西渝高鐵城口任河特大橋主橋墩施工順利完成，標誌着大橋進入梁部施工階段，為全線通車奠定了堅實基礎。

  西渝高鐵城口任河特大橋位於重慶市城口縣境內，全長1180.52米，共有墩&19個，最大墩高132米，為西渝高鐵康渝段重難點工程。

  西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝