這是5月27日拍攝的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋建設現場（無人機照片）。

  當日，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  珍溪河雙線大橋位於重慶市涪陵區珍溪鎮，是全線重難點工程。目前渝萬高鐵建設各項工程進展順利，正線橋梁149座，已完成設計工程量的80.9%，正線隧道65座，已貫通37座。

  渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是5月27日拍攝的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋建設現場（無人機照片）。

  當日，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  珍溪河雙線大橋位於重慶市涪陵區珍溪鎮，是全線重難點工程。目前渝萬高鐵建設各項工程進展順利，正線橋梁149座，已完成設計工程量的80.9%，正線隧道65座，已貫通37座。

  渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是5月27日拍攝的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋建設現場（無人機照片）。

  當日，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  珍溪河雙線大橋位於重慶市涪陵區珍溪鎮，是全線重難點工程。目前渝萬高鐵建設各項工程進展順利，正線橋梁149座，已完成設計工程量的80.9%，正線隧道65座，已貫通37座。

  渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  5月27日，工人在渝萬高鐵珍溪河雙線大橋建設現場進行大橋合龍後的收尾作業。

  當日，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  珍溪河雙線大橋位於重慶市涪陵區珍溪鎮，是全線重難點工程。目前渝萬高鐵建設各項工程進展順利，正線橋梁149座，已完成設計工程量的80.9%，正線隧道65座，已貫通37座。

  渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  5月27日，工人在渝萬高鐵珍溪河雙線大橋建設現場進行大橋合龍後的收尾作業。

  當日，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  珍溪河雙線大橋位於重慶市涪陵區珍溪鎮，是全線重難點工程。目前渝萬高鐵建設各項工程進展順利，正線橋梁149座，已完成設計工程量的80.9%，正線隧道65座，已貫通37座。

  渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  5月27日，工人在渝萬高鐵珍溪河雙線大橋建設現場進行大橋合龍後的收尾作業。

  當日，由中國鐵建大橋局承建的渝萬高鐵珍溪河雙線大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  珍溪河雙線大橋位於重慶市涪陵區珍溪鎮，是全線重難點工程。目前渝萬高鐵建設各項工程進展順利，正線橋梁149座，已完成設計工程量的80.9%，正線隧道65座，已貫通37座。

  渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經重慶市南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣至萬州區，接入萬州北站。正線全長251公里，設計時速350公里。

  新華社記者 唐奕 攝