這是4月30日拍攝的廣湛高鐵佛山站施工現場。

  4月30日，廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為佛山站如期通車奠定堅實基礎。

  廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區，站場規模4&9線，年旅客發送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等數條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間。

  廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長約401千米，線路起於廣州站，終至湛江北站。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  4月30日，施工人員在廣湛高鐵佛山站進行鋼結構焊接工作。

  4月30日，廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為佛山站如期通車奠定堅實基礎。

  廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區，站場規模4&9線，年旅客發送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等數條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間。

  廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長約401千米，線路起於廣州站，終至湛江北站。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  4月30日，施工人員在廣湛高鐵佛山站進行混凝土磨光收面工作。

  4月30日，廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為佛山站如期通車奠定堅實基礎。

  廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區，站場規模4&9線，年旅客發送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等數條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間。

  廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長約401千米，線路起於廣州站，終至湛江北站。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  4月30日，施工人員在廣湛高鐵佛山站進行混凝土澆築工作。

  4月30日，廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為佛山站如期通車奠定堅實基礎。

  廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區，站場規模4&9線，年旅客發送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等數條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間。

  廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長約401千米，線路起於廣州站，終至湛江北站。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  這是4月29日拍攝的廣湛高鐵佛山站施工現場（無人機照片）。

  4月30日，廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為佛山站如期通車奠定堅實基礎。

  廣湛高鐵佛山站位於佛山市禪城區，站場規模4&9線，年旅客發送量約600萬人次，與京廣、廣汕、深南等數條（段）高鐵連通，能夠大幅縮短廣州中心城區與周邊城市的通行時間。

  廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，正線全長約401千米，線路起於廣州站，終至湛江北站。

  新華社記者 黃國保 攝