這是4月30日拍攝的重慶東站建設現場（無人機照片）。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是4月30日拍攝的重慶東站建設現場（無人機照片）。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是4月30日拍攝的重慶東站建設現場。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  這是4月30日拍攝的重慶東站建設現場（無人機照片）。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  4月30日，工人在重慶東站建設現場施工（無人機照片）。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

  新華社記者 唐奕 攝pagebreak

  4月30日，工人在重慶東站建設現場施工（無人機照片）。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

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  4月30日，工人在重慶東站建設現場施工（無人機照片）。

  五一假期臨近，我國西部地區最大高鐵樞紐站重慶東站施工現場一片繁忙，重慶東站聯調聯試相關工作已接近尾聲，即將進入運行試驗階段。

  重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位於重慶市南岸茶園片區，總建築面積約122萬平方米，站場規模為15&29線，是重慶市“米”字形高鐵網的關鍵節點，也是全國交通強國“站城一體化發展”試點工程。

  新華社記者 唐奕 攝