4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段金寨史河特大橋墩身施工現場作業。

  “五一”國際勞動節前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標各施工現場一派繁忙，施工人員奮戰在建設一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社記者 劉軍喜 攝pagebreak

  4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段跨滬蓉高速公路連續梁施工現場作業（無人機照片）。

  “五一”國際勞動節前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標各施工現場一派繁忙，施工人員奮戰在建設一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社記者 劉軍喜 攝pagebreak

  4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段跨滬蓉高速公路墩身澆注現場作業（無人機照片）。

  “五一”國際勞動節前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標各施工現場一派繁忙，施工人員奮戰在建設一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社記者 劉軍喜 攝pagebreak

  這是4月25日拍攝的合武高鐵安徽段跨寧西鐵路特大橋轉體梁施工現場（無人機照片）。

  “五一”國際勞動節前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標各施工現場一派繁忙，施工人員奮戰在建設一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

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  4月25日，中鐵十一局工人在合武高鐵安徽段金葉隧道口進行邊坡施工。

  “五一”國際勞動節前，中鐵十一局合武高鐵安徽段站前三標各施工現場一派繁忙，施工人員奮戰在建設一線，確保重點鐵路工程建設進展順利。

  據悉，合肥至武漢高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，設計時速350公里。線路建成後，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局。

  新華社記者 劉軍喜 攝