4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員在試飛一款垂直起降固定翼無人機産品。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員準備試飛一款垂直起降固定翼無人機産品。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員準備試飛一款垂直起降固定翼無人機産品。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員在測試無人機探測及反制設備。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，參觀者在我國首個“無人機4S店”——低空經濟智能化設備展銷中心參觀展示的普宙S400無人機産品。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員通過“天空之眼”低空智慧政務服務系統，查看利用無人機進行河道巡檢的情況。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員在我國首個“無人機4S店”——低空經濟智能化設備展銷中心演示操控無人機“足球”Drone Ball。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 尹棟遜 攝pagebreak
4月8日，在位於四川省成都市彭州市的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，參觀者在我國首個“無人機4S店”——低空經濟智能化設備展銷中心，通過大屏幕觀看無人機在森林消防領域的應用介紹。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
這是一張拼版照片。上圖：在四川省成都市彭州市桂花鎮，“星光俱樂部”民宿老闆董一林接到無人機外賣咖啡訂單後，將製作好的咖啡放入迅蟻物流無人機，準備運送給訂購者（4月8日攝）；下圖：在距離“星光俱樂部”不到3公里的國家級民用無人機駕駛航空試驗基地“天空之眼”，工作人員從迅蟻物流無人機中取出從“星光俱樂部”訂購的咖啡（4月8日攝）。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 沈伯韓 攝pagebreak
這是2024年11月9日在珠海航展上拍攝的四川低空載人航空器企業沃飛長空公司的電動垂直起降航空器（eVTOL）。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
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4月9日，在位於四川省成都高新區的低空載人航空器企業沃飛長空公司，工作人員在調整AE200電動垂直起降航空器（eVTOL）批量生産構型的1/4縮比模型。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 尹棟遜 攝pagebreak
4月9日，在位於四川省成都高新區的沃飛長空公司，人們在體驗電動垂直起降航空器（eVTOL）模擬飛行。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 尹棟遜 攝pagebreak
這是4月9日在位於四川省成都高新區的沃飛長空公司拍攝的AE200電動垂直起降航空器（eVTOL）的1/10縮比模型。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社記者 尹棟遜 攝pagebreak
2024年6月23日，四川低空載人航空器企業沃飛長空公司的一款垂直起降航空器在試飛機場進行全傾轉公開試飛。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
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這是2024年3月25日拍攝的四川省自貢市鳳鳴通用機場（無人機照片）。
自2017年獲得全國首批低空空域協同管理試點以來，四川省不斷探索空域運行管理新模式，盤活低空空域資源，奠定了低空經濟發展所必需的基礎。目前，四川省已擁有包括彭州、自貢空域在內的7800余平方公里的試點空域，已經成為國內無人機研發、試飛、運行的重要場景和規模化引擎。
四川省正通過深化低空管理領域體制機制改革、逐步完善基礎設施建設、探索低空航空器的多樣化應用場景，推動低空經濟健康、有序、高速發展。近期發布的《四川省低空經濟工作報告》提出，至2026年培育10家以上行業領軍企業，産業規模突破500億元，建成覆蓋基礎設施、應用場景、標準體系的完整生態圈。
新華社發（廖志全 攝）
