在烏魯木齊市八樓公交車站，市民在拍攝“2路印記·城市暢游專線”站牌（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
新華社記者 丁磊 攝pagebreak
“2路印記·城市暢游專線”駕駛員哈力坦木·依明江駕車行駛在烏魯木齊道路上（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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“2路印記·城市暢游專線”上設置了售票&、票夾、報站器等打卡物件（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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市民乘坐“2路印記·城市暢游專線”欣賞沿途風景（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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市民在烏魯木齊市八樓公交車站打卡點留影（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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市民乘坐“2路印記·城市暢游專線”欣賞沿途風景（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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市民在烏魯木齊市八樓公交車站打卡點留影（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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在“2路印記·城市暢游專線”上拍攝的“記憶·八樓”海報（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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在烏魯木齊市八樓公交車站，視頻博主在直播“2路印記·城市暢游專線”（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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“2路印記·城市暢游專線”駛入八樓公交車站（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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在烏魯木齊市八樓公交車站，市民登上“2路印記·城市暢游專線”（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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“2路印記·城市暢游專線”駛過新疆國際大巴扎（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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在烏魯木齊市三屯碑公交總站，“2路印記·城市暢游專線”駕駛員賽塔在擦拭車體（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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在烏魯木齊市三屯碑公交總站，市民登上“2路印記·城市暢游專線”（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
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在烏魯木齊市八樓公交車站，引導員在向市民介紹“2路印記·城市暢游專線”站點（4月22日攝）。
近日，停運14年的新疆烏魯木齊2路公交以“2路印記·城市暢游專線”身份正式回歸。這條承載着市民記憶的“時光列車”，採用新能源電動車與復古涂裝，串聯起八樓、新疆國際大巴扎、紅山公園、新疆博物館等21個雙向站點，全程26公里覆蓋城市核心地標，成為集交通、文化、旅游於一體的沉浸式體驗專線。該專線的重啟不僅優化了城市公共交通網絡，更通過“流動的文化符號”喚醒城市記憶，為市民游客提供“一車覽盡邊城”的深度體驗。
新華社記者 丁磊 攝
