1月17日,橋梁工爬上鄭焦城際鐵路黃河大橋207號橋墩。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在檢查鄭焦城際鐵路黃河大橋梁體。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
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1月17日,橋梁工下降至鄭焦城際鐵路黃河大橋墩&,對橋梁底部設備進行檢查養護。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
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1月17日,橋梁工登上鄭焦城際鐵路黃河大橋,檢查養護主橋梁體和橋墩設備。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日拍攝的鄭焦城際鐵路黃河大橋(無人機照片)。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
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1月17日,橋梁工在對鄭焦城際鐵路黃河大橋206號橋梁墩&進行檢查養護(無人機照片)。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在檢查鄭焦城際鐵路黃河大橋梁體。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在對鄭焦城際鐵路黃河大橋底部進行檢查。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在對鄭焦城際鐵路黃河大橋206號橋梁墩&支架進行檢查養護。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在對鄭焦城際鐵路黃河大橋206號橋梁墩&支架進行檢查養護。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在對鄭焦城際鐵路黃河大橋底部進行檢查。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝pagebreak
1月17日,橋梁工在檢查鄭焦城際鐵路黃河大橋梁體。
“鐺……鐺……鐺……”,在鄭焦城際鐵路黃河大橋的鋼梁洞之間,橋梁工們拿着檢查錘、敲擊着螺栓,通過聲音判斷大橋有沒有安全隱患。這樣的螺栓,在全長11.3公里的鄭焦城際鐵路黃河大橋上,有將近10萬顆。
鄭焦城際鐵路黃河大橋,是鄭太高鐵和京廣鐵路跨越黃河的公用橋梁,承擔着貫通南北的運輸重任。今年春運期間,國鐵集團鄭州局鄭州橋工段黃河橋梁車間養修工區的橋梁工要走遍大橋的226個橋墩,將這近10萬顆螺栓扣件檢修兩遍,保障列車安全平穩通過。
新華社記者 李嘉南 攝