這是12月10日拍攝的廬山站外景（無人機照片）。
當日，位於江西省九江市的廬山站東、西站房全面聯通，標誌着廬山站正式建成。廬山站為既有線改造工程，站房面積6萬平方米，是京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等鐵路的交匯樞紐，整體開通運營後，將成為廬山風景名勝區的“新門戶”，可進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局、提升中部地區交通運輸效率。
新華社記者 萬象 攝pagebreak
這是12月10日拍攝的廬山站候車大廳。
當日，位於江西省九江市的廬山站東、西站房全面聯通，標誌着廬山站正式建成。廬山站為既有線改造工程，站房面積6萬平方米，是京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等鐵路的交匯樞紐，整體開通運營後，將成為廬山風景名勝區的“新門戶”，可進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局、提升中部地區交通運輸效率。
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這是12月10日拍攝的廬山站候車大廳。
當日，位於江西省九江市的廬山站東、西站房全面聯通，標誌着廬山站正式建成。廬山站為既有線改造工程，站房面積6萬平方米，是京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等鐵路的交匯樞紐，整體開通運營後，將成為廬山風景名勝區的“新門戶”，可進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局、提升中部地區交通運輸效率。
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12月10日，施工人員在廬山站出站口調試閘機設備。
當日，位於江西省九江市的廬山站東、西站房全面聯通，標誌着廬山站正式建成。廬山站為既有線改造工程，站房面積6萬平方米，是京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等鐵路的交匯樞紐，整體開通運營後，將成為廬山風景名勝區的“新門戶”，可進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局、提升中部地區交通運輸效率。
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這是12月10日拍攝的廬山站站&。
當日，位於江西省九江市的廬山站東、西站房全面聯通，標誌着廬山站正式建成。廬山站為既有線改造工程，站房面積6萬平方米，是京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等鐵路的交匯樞紐，整體開通運營後，將成為廬山風景名勝區的“新門戶”，可進一步完善長江經濟帶區域鐵路網布局、提升中部地區交通運輸效率。
新華社記者 萬象 攝
