一列調試列車經過儀隴縣朱德故裏景區段（無人機照片，5月17日攝）。

  5月21日，巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）開始運作試驗。本次試驗將通過故障模擬、應急救援演練、列車運作圖參數測試和按圖行車試驗等項目，為新建鐵路開通運作提供技術依據。

  中國鐵路成都局集團有限公司介紹，巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。

  新華社記者 江宏景攝pagebreak

  一列調試列車經過巴南高鐵嘉陵江大橋（無人機照片，5月15日攝）。

  5月21日，巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）開始運作試驗。本次試驗將通過故障模擬、應急救援演練、列車運作圖參數測試和按圖行車試驗等項目，為新建鐵路開通運作提供技術依據。

  中國鐵路成都局集團有限公司介紹，巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。

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  一列調試列車經過東華山隧道口，該隧道上方是巴中市體育中心（無人機照片，5月16日攝）。

  5月21日，巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）開始運作試驗。本次試驗將通過故障模擬、應急救援演練、列車運作圖參數測試和按圖行車試驗等項目，為新建鐵路開通運作提供技術依據。

  中國鐵路成都局集團有限公司介紹，巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。

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  一列調試列車經過巴南高鐵恩陽河大橋（無人機照片，5月16日攝）。

  5月21日，巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）開始運作試驗。本次試驗將通過故障模擬、應急救援演練、列車運作圖參數測試和按圖行車試驗等項目，為新建鐵路開通運作提供技術依據。

  中國鐵路成都局集團有限公司介紹，巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。

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  一列調試列車經過巴南高鐵嘉陵江大橋（無人機照片，5月15日攝）。

  5月21日，巴南高速鐵路（簡稱巴南高鐵）開始運作試驗。本次試驗將通過故障模擬、應急救援演練、列車運作圖參數測試和按圖行車試驗等項目，為新建鐵路開通運作提供技術依據。

  中國鐵路成都局集團有限公司介紹，巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設。

  新華社記者 江宏景攝