2013年2月3日，周克兵帶著家人騎行經過廣西藤縣。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2013年2月3日，周克兵帶著家人，隨“摩托大軍”騎行在廣西藤縣境內。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2013年2月3日，周克兵帶著家人騎行經過廣西藤縣。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2013年2月3日，在廣西藤縣，短暫休息後，周克兵帶著家人準備繼續騎行返鄉。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2013年2月3日晚，周克兵一家來到廣西賓陽縣城一家旅館，準備在此過夜。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2013年2月4日清晨，在廣西賓陽縣城，周克兵檢查摩托車的車況，準備繼續上路。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
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2013年2月4日，返鄉路上的周克兵在廣西隆安縣休息。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，周克兵駕車行駛在廣西欽州市境內的高速公路上。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，周克兵駕車行駛在廣西北海市境內的高速公路上（無人機照片）。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，周克兵駕車行駛在廣西靖西市境內的高速公路上。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，周克兵在廣西靖西市一處市場選購家具。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，在廣西靖西市祿峒鎮思侯村，周克兵（右）和兒子周福金將新買的家具搬進老家。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，在廣西靖西市祿峒鎮思侯村，周克兵的兒子周福金在家裏打掃衛生。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月3日，在廣西靖西市祿峒鎮思侯村，周克兵的母親周母勝（左）在看兒子做家務。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月2日，在廣西靖西市祿峒鎮思侯村，周克兵（右）和妻兒站在老家的窗前。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
2024年2月3日，在廣西靖西市祿峒鎮思侯村，周克兵和家人一起吃午飯。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝pagebreak
這是2024年2月3日拍攝的廣西靖西市祿峒鎮思侯村（無人機照片）。
跨上摩托車，頂風冒雨，騎行十幾個甚至數十個小時，從務工地回到位于山村的家鄉——十多年來，“摩托大軍”是春運這場人口大遷徙中備受關注的人群。
在廣東打工的周克兵曾經也是“摩托大軍”中的一員。11年前，從廣東佛山到廣西靖西，記者全程跟隨記錄了周克兵帶著妻兒騎行1000多公里、歷經30多小時的“千裏走單騎”之旅。從國道、省道到鄉道、村道，經過兩天一夜，周克兵一家三口抵達了位于廣西靖西市祿峒鎮思侯村的老家。
當時，與乘坐汽車相比，騎車回家單程可節省費用1000元左右。但一路上天冷路滑、車輛混行，旅程辛苦。“買個私家車，以後開車回家過年。”這是當時埋在周克兵心裏的新年願望。
如今，隨著生活水準提高和交通條件不斷改善，不少摩托騎手選擇自行開車或者乘坐大巴回家。周克兵也實現了開車回家過年的願望。今年的2月2日，周克兵開車帶著家人返鄉過年。還是從廣東佛山到廣西靖西，得益于近年來高速公路網的不斷織密，曾經1000多公里的路程縮短到現在的800多公里，時間也從30多個小時減少到10個小時左右。
周克兵説，11年來，他實現了脫貧，生活越來越好。老家村子裏的面貌也煥然一新，越來越多的老鄉選擇回到家鄉創業。周克兵也把老家的房子裝修了，希望將來和妻子回到老家，安居樂業。
新華社記者 黃孝邦 攝
