這是1月25日在陜西省西安市拍攝的西延高鐵渭河特大橋施工現場（無人機照片）。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月25日，中鐵二十局工人在位于陜西省西安市的西延高鐵渭河特大橋施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月25日，中鐵二十局工人在位于陜西省西安市的西延高鐵渭河特大橋施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月25日，中鐵二十局工人在位于陜西省西安市的西延高鐵渭河特大橋施工現場工作（無人機照片）。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月25日，中鐵二十局工人在位于陜西省西安市的西延高鐵渭河特大橋施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
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1月21日，一列運載500米長鋼軌的列車駛入中鐵十一局西延高鐵閻良鋪軌基地（無人機照片）。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月18日，中鐵上海局工人在位于陜西省渭南市富平縣的西延高鐵富平特大橋施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月18日，中鐵上海局工人在位于陜西省渭南市富平縣的西延高鐵富平特大橋施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月18日，中鐵上海局工人在位于陜西省渭南市富平縣的西延高鐵富平特大橋施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月18日，中鐵上海局工人在位于陜西省渭南市富平縣的西延高鐵富平特大橋施工現場工作（無人機照片）。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月18日，工人在位于陜西省銅川市的中鐵上海局西延高鐵銅川新區軌枕場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
這是1月16日在陜西省延安市洛川縣拍攝的建設中的西延高鐵伏益隧道進口（無人機照片）。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月16日，中鐵二十局工人在位于陜西省延安市洛川縣的西延高鐵伏益隧道施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月16日，中鐵二十局工人在位于陜西省延安市洛川縣的西延高鐵伏益隧道施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
1月16日，中鐵二十局工人在位于陜西省延安市洛川縣的西延高鐵伏益隧道施工現場工作。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝pagebreak
這是1月16日在陜西省延安市洛川縣拍攝的建設中的西延高鐵北洛河特大橋（無人機照片）。
入冬以來，陜西經歷多輪冷空氣過境，延安地區最低氣溫一度突破-26℃。記者近期在西延高鐵沿線施工現場看到，塔吊林立、焊花飛舞、機器轟鳴……建設者築路老區的腳步依舊。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營後，西安至延安的運作時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右，對鞏固拓展革命老區脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、形成西部大開發新格局具有重要意義。
新華社記者 張博文 攝
