1月10日，東部通航飛行員駕駛直升機從深圳坪山燕子湖會展中心飛往福田CBD的大中華直升機場。

  近年來，通航短途運輸企業積極在深圳拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通業態。其中，坪山燕子湖會展中心往返深圳機場及福田CBD等地的直升機“空中的士”航線開通，顯著拉近了坪山區與中心城區、重要交通樞紐的距離。2023年全深圳直升機飛行量超2萬架次。

  新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

  1月10日，乘客在深圳福田CBD的大中華直升機場登機。

  近年來，通航短途運輸企業積極在深圳拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通業態。其中，坪山燕子湖會展中心往返深圳機場及福田CBD等地的直升機“空中的士”航線開通，顯著拉近了坪山區與中心城區、重要交通樞紐的距離。2023年全深圳直升機飛行量超2萬架次。

  新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

  1月10日，在深圳坪山燕子湖會展中心，直升機起飛前往福田CBD。

  近年來，通航短途運輸企業積極在深圳拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通業態。其中，坪山燕子湖會展中心往返深圳機場及福田CBD等地的直升機“空中的士”航線開通，顯著拉近了坪山區與中心城區、重要交通樞紐的距離。2023年全深圳直升機飛行量超2萬架次。

  新華社記者 毛思倩 攝pagebreak

  1月10日，在深圳坪山燕子湖會展中心，乘客在直升機上進行起飛前的準備。

  近年來，通航短途運輸企業積極在深圳拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行、跨境飛行等空中交通業態。其中，坪山燕子湖會展中心往返深圳機場及福田CBD等地的直升機“空中的士”航線開通，顯著拉近了坪山區與中心城區、重要交通樞紐的距離。2023年全深圳直升機飛行量超2萬架次。

  新華社記者 毛思倩 攝