
建設中的深圳地鐵5號線上水徑停車場正在進行底板獨立基礎混凝土澆築和鋼筋籠綁扎作業(4月25日攝,無人機照片)。
中鐵上海工程局承建的深圳地鐵5號線上水徑停車場總佔地面積11.65公頃,採用地鐵停車場層+結構轉換層+工業上樓的豎向空間布局,以場站智慧系統與建築一體化、環境生態與建築一體化、光伏與建築一體化等綠色低碳和智慧賦能的設計理念打造粵港澳大灣區綠色智慧地鐵車輛場站。
新華社記者 劉大偉 攝
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【責任編輯:王頔
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建設中的深圳地鐵5號線上水徑停車場正在進行底板獨立基礎混凝土澆築和鋼筋籠綁扎作業(4月25日攝,無人機照片)。
中鐵上海工程局承建的深圳地鐵5號線上水徑停車場總佔地面積11.65公頃,採用地鐵停車場層+結構轉換層+工業上樓的豎向空間布局,以場站智慧系統與建築一體化、環境生態與建築一體化、光伏與建築一體化等綠色低碳和智慧賦能的設計理念打造粵港澳大灣區綠色智慧地鐵車輛場站。
新華社記者 劉大偉 攝