2月25日,黃騰(右一)與同事在佳撫鐵路佳富段進行外業調查。
扛着幾十斤重的設備,踩着沒過小腿的積雪,沿着看不到盡頭的鐵軌徒步……2月1日以來,中鐵第五勘察設計院設計人員黃騰與同事每天都要在戶外行進10公里,在鐵路沿線完成300次標記與勘察作業。黃騰出生於1988年,目前負責佳(佳木斯)撫(撫遠)鐵路改造工程的外業調查和勘察測量工作。
佳撫鐵路是我國重要的商品糧基地、黑龍江省三江平原上唯一一條鐵路線,銜接佳木斯、雙鴨山等地,承擔着重要的農資和商品糧運輸以及客運任務。隨着社會經濟快速發展,既有鐵路已難以滿足不斷增加的貨運需求。經初期測算,佳撫鐵路實施改造後,貨運能力預計每年增至5000萬噸。
佳撫鐵路改造工程將實施局部地段增建二線、個別區段新開會讓站等方式逐步推進,外業調查和勘察測量是工程實施的重要環節。2月28日,黃騰與同事將完成近300公里的鐵路線勘察任務。“我將用我的專業知識,為國家築路織網,詮釋當代青年人的責任和擔當。”黃騰説。
新華社記者 王松 攝
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