東莞地鐵1號線水濂山站施工現場(無人機照片,2月25日攝)。
當日,由中國鐵建大橋局承建的東莞地鐵1號線水濂山站雙線盾構隧道貫通。該段是全線埋深最淺的區間。東莞地鐵1號線一期工程總長57.46公里,設車站25座,最高設計時速120公里。該線建成後將與已開通的東莞地鐵2號線換乘,未來將和廣州、深圳軌道交通實現互聯互通。
新華社記者 劉大偉 攝
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【責任編輯:王雪
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東莞地鐵1號線水濂山站施工現場(無人機照片,2月25日攝)。
當日,由中國鐵建大橋局承建的東莞地鐵1號線水濂山站雙線盾構隧道貫通。該段是全線埋深最淺的區間。東莞地鐵1號線一期工程總長57.46公里,設車站25座,最高設計時速120公里。該線建成後將與已開通的東莞地鐵2號線換乘,未來將和廣州、深圳軌道交通實現互聯互通。
新華社記者 劉大偉 攝