設施網絡完善·裝備技術領先·便捷服務升級

  新華社北京7月21日電（記者葉昊鳴 魏弘毅）國務院新聞辦公室21日舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，交通運輸部等相關部門負責人介紹了我國交通強國建設的新成效和新進展。

國家綜合立體交通網主骨架基本貫通

  “鐵路營業里程達到16.2萬公里”“公路總里程達到549萬公里”“高等級航道通航里程達到1.76萬公里”“頒證民航運輸機場達263個”……發布會上，交通運輸部部長劉偉説，我國交通運輸設施網絡更加完善，國家綜合立體交通網加快構建。

  劉偉&&，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等已經建成全國領先的綜合立體交通網絡；西部地區交通“留白”加快填補，東北地區交通網絡整體效能持續提升，中部地區大通道大樞紐加快建設，東部地區交通承載力不斷增強；農村和邊境地區交通通達深度明顯提升。“交通運輸服務支撐區域城鄉協調發展的作用進一步凸顯。”劉偉説。

  “十四五”時期，交通運輸行業以統籌融合為導向，加快構建以鐵路為主幹，以公路為基礎，水運、民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網——

  “大通道”加快貫通。我國加快推進出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰略骨幹通道建設，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架已經基本貫通，連接了全國超過80%的縣級行政區，服務全國90%左右的經濟和人口總量。

  “大網絡”基本形成。“八縱八橫”高鐵網已建成投産81.5%，高鐵營業里程達4.8萬公里；33條國家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達19.1萬公里；“四縱四橫兩網”國家高等級航道已經達標70.4%，港口規模能力多年保持世界第一；航空服務覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業設立營業網點50多萬處。

  “大樞紐”加快建設。由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站“三位一體”構成的國家綜合交通樞紐系統持續完善；80%的新建客運樞紐平均換乘距離不超過200米；37個城市開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，重點樞紐貨物換裝次數縮短至1至2次，多式聯運1小時換裝率超過85%。

  “下一步，我們將繼續謀劃建設一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎設施更新提質增效，更好服務保障國民經濟循環和人民群眾便捷出行。”劉偉説。

技術不斷突破 裝備不斷更新

  北京亦莊高級別自動駕駛示範區，一輛無人駕駛汽車正在道路上平穩完成變道、超車、避障等動作。為這輛汽車提供自動駕駛技術的“蘿蔔快跑”&&，已在全球15個城市落地，全無人自動駕駛車隊已駛入北京、深圳、武漢、重慶等多個城市。

  加快建設交通強國，自動駕駛、智能航運、智慧物流蓬勃發展，無人機、無人車、無人船加快推廣應用。

  國家郵政局局長趙衝久&&，“無人”技術在倉儲、運輸和派送環節大顯身手，通過自動化和智能化，提高了快遞服務的效率和服務水平，實現了快遞最高日攬收量7.29億件。“深度對接國家綜合立體交通網和國家物流樞紐，積極構建‘樞紐+通道+網絡’的現代物流運行體系，國內快遞服務時效性、服務質量、性價比都處於世界領先水平。”趙衝久説。

  聚焦新技術應用、新裝備研發、新業態發展，開展系列創新場景應用和核心技術攻堅。“比如，通過交通基礎設施數字化轉型升級試點，推動20個區域、超過6萬公里通道改造升級，通行效率、突發事件應急響應效率分別提升20%、30%左右。”劉偉説。

  技術不斷突破創新，裝備不斷與時俱進。

  “十四五”期間，深中通道創造了多項世界紀錄，平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競相涌現；CR450動車組發布，首艘國産大型郵輪正式運營，C919大型客機常態化商業運營；超過4000公里公路完成了智能化升級改造，電子航道圖發布里程9950公里，自動化碼頭在建設規模、作業效率、技術水平上穩居世界前列。

  “技術裝備更加先進。中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞等‘中國名片’更加亮麗。”劉偉説。

公眾出行從“走得了”向“走得好”轉變

  萬人執火，踏歌而行，近日的四川涼山彝族火把節吸引不少游客。面對新成昆鐵路涼山段旅客大幅增長的出行需求，7月18日至24日國鐵成都局動態調整運力，加開列車20列，日均開行旅客列車超60列。

  “當前中國經濟持續穩定向好，城市間的人員流動和&&更加頻繁，人民群眾對商務、通勤、旅游和探親這些方面的出行需求越來越多。”國家鐵路局副局長安路生&&，如今鐵路出行服務品質更優，高鐵成網和公交化的開行讓人民出行更快捷，“坐著高鐵看中國”已經成為老百姓享受生活的生動寫照。

  航空服務與旅客出行體驗息息相關。“十四五”期間，我國約有3.5億人乘坐飛機出行，目前航空人口數量已達4.7億，成為全球航空人口最多的國家。

  中國民航局局長宋志勇介紹，“十四五”期間，我國民航大力提升運行效率，航班正常率保持在較好水平；千萬級機場航班近機位靠橋率提升至83.8%，上下飛機更加便捷。同時，我國還大力推進智慧化服務，國內旅客自助值機佔比超過七成，具備無紙化便捷出行能力的運輸機場超過260家，機上WIFI使用越來越廣泛，旅客雲上生活越來越豐富。

  人民對美好生活的嚮往在交通運輸領域表現最突出的，就是期盼出行有更多選擇、有更大便利、有更優品質。

  高鐵、民航成為快速出行首選。劉偉&&，2024年，動車組旅客發送量32.72億人次，佔鐵路旅客發送量的75.9%；民航日均服務200萬人次以上，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場已經達到40個。

  自駕成為跨區域出行主流。劉偉説，平均每天大約有1.3億人次選擇自駕出行，佔跨區域人員流動量的七成以上，全國有約90%的縣級行政中心實現30分鐘上高速。

  通勤出行得到有力保障。劉偉&&，每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤，1億人次乘坐公交穿梭街巷，1億人次乘坐出租車和網約車“門到門”出行。

  “我們始終堅持‘人民交通為人民’，持續優化服務供給，推動公眾出行從‘走得了’向‘走得好’轉變。”劉偉&&，總的看，我國交通運輸綜合能力、服務品質、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好願景正在加快實現。