美國《空軍時報》周刊網站12月8日發布記者霍普·霍奇·塞克撰寫的報道，題為《五分鐘的混亂：海軍是如何擊落自家飛機的》。摘編如下：

  “苦樂參半。”這是海軍用來&&可能面臨友軍炮火誤擊狀況的軍語。但在格林尼治時間2024年12月21日午夜前的幾分鐘時間裏，當指揮官們意識到情況不妙時，已經來不及打電話來避免這場災難了。

  這起事件導致“葛底斯堡”號導彈巡洋艦擊落了一架從附近的“哈裏·杜魯門”號航空母艦上起飛的F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機，並差點擊落另外一架戰鬥機。根據本月發布的一份司令部調查報告，接連發生的一連串失誤以及長期的倉促訓練和設備故障，導致了這一尷尬和代價高昂的錯誤。

  這份152頁長的調查報告，是對“杜魯門”號航母部署中東過程中發生的一系列事故展開的調查的一部分，這些事故還包括一次撞船和一起攔阻索故障。報告發現，友軍誤傷事件是完全可以避免的，它是由長期存在的溝通失誤和疏忽造成的。

  從當天晚上11點25分到11點26分，當“杜魯門”號航母在紅海執行任務時，“葛底斯堡”號向友軍的兩架“超級大黃蜂”戰鬥機發射了兩枚“標準”-2防空導彈，導致第一架飛機被擊中，飛行員彈射逃生，第二架沒有被擊中。調查顯示，當時該艦也瞄準了第三架“超級大黃蜂”，但沒有開火。

  由第二航母打擊群指揮官、海軍少將凱文·哈基姆扎德督導的一項調查得出結論説：“（‘葛底斯堡’號指揮官的）態勢感知能力低，他的（指揮信息中心）團隊未能幫助他重新獲得這一能力。”

  “葛底斯堡”號指揮官賈斯廷·霍奇斯上校已於2025年1月被解職。

  根據調查，第八航母打擊群首次發現嚴重錯誤的跡象是在11點25分，當時該打擊群觀察到此前被錯誤地認定為一枚外國反艦巡航導彈的“航跡”。伊朗支持的也門胡塞武裝此前幾個月向美國海軍發射了數十枚反艦巡航導彈。

  然後，一個令人不寒而慄的聲音從語音通信線路中傳來：“停止向我們射擊。”

  在接下來的幾分鐘裏，有關可能發生友軍誤傷事件的消息傳開了，但沒有下達任何命令。調查發現：“從（11點25分）首次報告戰鬥接觸開始，（作戰值班艦長）在近五分鐘時間裏沒有取消交戰（或指示）中斷交戰、暫停開火或停火。”

  調查報告的內容來自被擊落的“超級大黃蜂”的飛行員和武器系統官的講述，以及經調查人員證實的社交媒體帖子。報告揭示了從空中視角看到的混亂景象。

  調查發現，在友軍發射導彈時，飛行員和武器系統官正在注視“葛底斯堡”號，最初認為該艦的目標是他們一直在尋找的敵方攻擊無人機。

  當他們看到“標準”-2導彈到達最高點並改變航向時，他們知道自己被瞄準了。

  調查報告顯示，飛行員向武器系統官問道：“你看到了嗎？”

  武器系統官回應道：“是的，我在看。”飛行員隨後問他是否“想出去”，意思是説從飛機上彈射逃生。

  這名呼號“無花果”的飛行員後來對調查人員説：“我基本上看到自己的一生在眼前閃過，評估我們已經沒有選擇……我直接拉起彈射拉手，並沒有向（通話系統）喊‘彈射’或別的什麼。”

  在第二架被瞄準戰機上，飛行員和武器系統官看到了第一架“超級大黃蜂”被導彈擊中時發生的爆炸。他們沒有選擇立即彈射，而是開始進行規避操作，打開加力幫助飛機加速。當他們看到導彈繼續跟蹤他們時，飛行員告訴武器系統官，他認為他們需要彈射。但他們等了一會兒，看到導彈上的火箭發動機逐漸熄滅。他們説，導彈從距離他們後方約一到兩個機身長度的位置掠過。

  調查發現：“（第二架飛機的）飛行員和武器系統官都注意到導彈經過時飛機發生了晃動，並看到導彈在水中爆炸。”

  調查人員發現：“令機組人員感到不滿的是，沒有採取任何糾正行動以防止事件再次發生，以及似乎缺乏問責。”（編譯/馮雪）