據《日本經濟新聞》6月3日報道，全球航空業巨頭正加速布局印度市場。國際航空運輸協會（IATA）2日發布的數據顯示，預計2025年全球旅客將達到49.88億人次，比去年增長4%。印度是全球第三大旅客市場，在經濟穩步發展的背景下，年均增速預計將達7%。當地航空公司大規模訂購飛機，日本全日空航空公司等正加快與印度航司合作和重組的步伐。

  美國特朗普政府對中國徵收高額關稅，促使企業將生産基地向印度轉移，這也為印度航空業的發展提供了有利條件。

  IATA今年的年會在新德里召開。無論是在演講中還是在記者會上發言時，印度最大航空公司靛藍航空首席執行官彼得·埃爾貝斯反復強調：“印度處於全球航空産業的中心。”

  1日，靛藍航空公司宣布與英國維珍航空公司、美國達美航空公司等建立合作關係。與靛藍航空建立合作關係的外國航空公司總數已達10家。這些航司的目標是，通過與靛藍航空開展合作，擴大基於印度的代碼共享和中轉航班。

  國際航空巨頭之所以向印度投去熱切的目光，背景因素在於印度經濟穩步增長。

  印度政府5月30日發布的數據顯示，2024財年實際國內生産總值（GDP）同比增長6.5%。活躍的消費和投資對經濟增長起到推動作用。有觀點認為，到2028年，印度將超越日本和德國成為全球第三大經濟體。

  特朗普政府實行的關稅政策或導致印度經濟增速放緩，這一風險令人擔憂。在此背景下，印度航空需求仍然旺盛。

  IATA此次發布的2025年全球旅客預期數據較先前預估有所下調。

  IATA理事長威利·沃爾什指出：“全球製造業面臨增速放緩壓力。”北美旅客需求同比僅增長0.4%，而包括印度在內的亞太地區預計增長9%。

  有利因素逐漸顯現。

  莫迪政府致力於通過製造業推動産業發展，印度信息技術人才儲備豐富。如果在關稅政策刺激下，製造業企業加速轉移生産基地，印度作為全球出口基地提升存在感，則其航空需求有望進一步增長。

  各大航司正積極搶佔前景光明的印度市場。靛藍航空和在印度排名第二的印度航空公司2023年至2024年分別訂購超過500架飛機。

  據歐洲空中客車工業集團統計，2023年印度旅客達到1.71億人次，僅次於中國（7億人次）和美國（6.99億人次），位居全球第三。預計到2043年，印度旅客將增至7億人次，是現有水平的4倍，與中美現有規模不相上下。

  日本政策投資銀行調查數據顯示，截至2023年底，印度航司運營的飛機總數為559架，而旅客年運輸量為7億人次的中國則擁有約3800架飛機。印度今後將産生新購數千架飛機的巨大需求，美國波音公司以及歐洲空中客車正加快其在印度的布局。

  為增加航線，各大航司紛紛進行重組和合作。印度塔塔集團2022年收購印度航空，2024年合併維斯塔拉航空公司。印度航空原本是國有企業，維斯塔拉航空原本是新加坡航空公司旗下的子公司。

  日本航司也在積極採取措施。全日空自2024年5月起與印度航空啟動代碼共享，2025年3月進一步增加代碼共享航班。（編譯/馬曉雲）

  2024年12月29日，班加羅爾坎佩戈達國際機場，地勤人員目睹靛藍航空一架飛機準備起飛。（法新社）