近日俄軍持續利用先進的巡航導彈、彈道導彈和無人機對烏克蘭發動大規模空襲。俄媒披露，這些襲擊的主要目標是可以起降蘇-24戰鬥轟炸機的烏空軍基地。但美國《新聞周刊》9日稱，這種襲擊對烏空軍基地的破壞程度有限，而且烏軍正通過改造公路作為簡易機場，從而更有效地逃避俄軍打擊。
烏克蘭國防部長列茲尼科夫發布了一張挂載“風暴之影”巡航導彈的蘇-24戰機照片
烏空軍基地成空襲重點
俄羅斯《觀點報》9日報道稱，烏軍當前至少還有12架蘇-24戰鬥轟炸機，它們的主要任務是發射英國提供的“風暴之影”和法國提供的“斯卡爾普”遠程巡航導彈。被俄軍當成“眼中釘”的是烏空軍第7戰術航空兵旅，它也是烏克蘭唯一一支裝備上述兩款巡航導彈的航空兵部隊。該部隊此前主要部署在赫梅爾尼茨基州的斯塔羅孔斯坦蒂諾夫軍用機場。5月24日，烏克蘭國防部長列茲尼科夫發布了一張挂載“風暴之影”巡航導彈的蘇-24戰機照片，顯示烏軍已經具備發射該導彈的能力，結果俄軍在幾天后就對該機場發動大規模導彈襲擊。此後，烏軍蘇-24戰機不再固定部署在某個機場，而是每天都從一個基地轉移到另一個基地，以躲避俄軍襲擊。
俄羅斯專家稱，近期俄羅斯向烏克蘭發射的90%的巡航導彈和彈道導彈都是在打擊部署蘇-24的烏軍機場。烏克蘭總統澤連斯基上周還視察了該國西部的一個秘密空軍基地。最近幾天，俄羅斯軍方再次加強了對烏克蘭軍用機場的打擊，特別是蘇-24可能駐紮的地點。8月6日，俄羅斯國防部發言人科納申科夫通報稱，俄軍於當地時間5日晚至6日凌晨使用海基和空基遠程高精度武器對烏軍武裝部隊位於赫梅爾尼茨基州和羅夫諾州的空軍基地實施打擊，當地機場主要部署有蘇-24。他宣布，“打擊目的已達成，所有既定目標被擊中”。
全俄“俄羅斯軍官”社會組織主席團主席謝爾蓋·利波沃伊少將稱，“目前，烏克蘭有限的資源用於改裝蘇-24飛機，使其能夠攜帶英法遠程巡航導彈。因此，我們正在加強打擊烏克蘭的空軍基地。同時，我們的防空系統會在烏克蘭飛機飛行時摧毀它們，讓烏空軍失去所有飛機。我預計，英法提供的巡航導彈很快就將變得無用，因為烏軍將沒有飛機發射它們。俄羅斯已經開始全面摧毀烏克蘭機場和飛機的行動。”
單靠巡航導彈，破壞效果不佳
不過在美國《新聞周刊》看來，俄軍這類空襲的效果並不理想，特別是烏軍動用美國提供的“愛國者”和德國提供的IRIS-T防空系統全面保護空軍基地。“雖然俄軍動用了大批先進導彈和無人機，但它們大部分都遭到攔截”。烏空軍宣稱，在俄軍6日發動的空襲中，烏軍攔截了30枚巡航導彈和27架無人機。
俄媒也承認，儘管俄軍不斷打擊烏克蘭境內的空軍基地，試圖摧毀其剩餘的軍機，但其中一些仍倖存下來，並對俄目標實施打擊。據稱，俄軍空襲效果不理想的原因之一是缺乏破壞機場的有效武器。分析人士稱，“俄軍導彈造成的損失很難確定，但顯然是有限的。要使整個機場無法使用，需要數千噸的炸彈，甚至是一次小當量的核爆炸。”
根據俄國防部披露的信息，俄軍對烏空軍基地的打擊主要使用的是空基Kh-101和Kh-555巡航導彈、海基“口徑”巡航導彈以及自殺無人機等。這些巡航導彈攜帶的戰鬥部威力有限，主要針對空軍基地的機庫、指揮塔&、彈藥庫和燃料庫等固定目標。而停放在地面的烏軍戰機採用分散部署、隨時更換位置的方法，使得俄軍導彈難以事先瞄準，能不能命中只能靠“撞大運”。
此外，單靠數量有限的巡航導彈，很難對經過特殊加固的軍用跑道造成嚴重損傷。何況現代軍用機場的長度通常在2000-3000米左右，而蘇-24隻需要數百米的跑道就能起飛。根據美軍在歷次局部衝突中的經驗，要徹底癱瘓機場的效能，最好是使用專門的反跑道侵徹彈藥，在跑道上炸出密集的彈坑，才能確保對手的戰機無法起飛。俄軍也有類似武器，但它們的體積太大，需要用戰機從空中投擲，無法裝在巡航導彈上。因此烏空軍基地即便遭到俄軍導彈空襲，但只要部署在當地的蘇-24沒有受到直接破壞，就能繼續利用跑道起飛，轉移到其他基地。
改造公路作為簡易機場
德國《圖片報》稱，除了強化機場防禦、頻繁轉移部署地點外，烏空軍還開始使用改裝的公路作為簡易機場。俄羅斯專家認為，在俄軍保持高強度打擊的情況下，烏克蘭軍用飛機可起飛的機場和跑道將越來越少。對俄羅斯構成的威脅將會降至最低。不過，早在蘇聯時期，烏克蘭就建造了許多機場，以備戰時所需。因此，烏克蘭目前正在改造這些廢棄的機場。
但俄羅斯專家認為，改造公路與廢棄的機場是非常昂貴和危險的。飛機可以在那裏降落，但無法起飛，因為這些地方有太多的垃圾，可能被吸入發動機並使其受到損害。利波沃伊説：“這些跑道上的碎石碎屑和任何進入發動機的碎片都會使昂貴的戰機失靈，導致發動機損壞，並可能産生其他嚴重後果。”
俄羅斯Regnum通訊社9日報道稱，對於烏軍計劃將公路改造為新的飛機跑道，俄軍事專家謝爾蓋·阿達莫夫認為，即便烏軍利用公路起降戰機，但俄軍很快就能發現它們，然後實施定點打擊。當前烏克蘭空軍已失去了位於東部和南部的大部分基地，包括尼古拉耶夫附近的庫爾巴基諾空軍基地、赫爾松州的切爾諾巴耶夫卡機場、克雷門丘格和波爾塔瓦基地等。烏空軍不得不把剩餘軍機轉移到日托米爾、赫梅爾尼茨基和利沃夫等地的機場。但這些基地遠離前線。
報道還提到，在發射巡航導彈和躲避俄軍空襲方面，基輔得到西方的全力支持。執行作戰任務時，烏軍戰機可以從24小時不間斷在烏克蘭西部和南部邊境飛行的北約偵察機處獲得空中情報。不過烏克蘭空軍在發射巡航導彈時仍然很脆弱。由於英法巡航導彈的技術特點，烏軍的蘇-24戰機不得不爬升到更高的高度，很容易被發現。為打擊俄軍後方目標，烏軍機還不得不接近前線地區。儘管烏空軍仍然能夠執行打擊任務，但值得注意的是，烏軍戰機尤其是蘇-24的短缺使其無法組織更大規模的襲擊。因此，摧毀烏軍剩下的軍機將是俄軍下一階段的主要任務之一。
