編者的話：黑海港口農産品外運協議日前到期，外界高度關注黑海運糧通道的未來前景。而想要了解這條戰略通道的前景，首先要了解俄羅斯、烏克蘭以及土耳其等對黑海的控制權以及它們是通過哪些關鍵節點來實施自身掌控力的。《環球時報》記者針對相關話題進行了一番梳理。
黑海港口農産品外運協議內最後一艘運糧船駛離
俄羅斯：警告開往烏港口的船隻
《紐約時報》稱，長期以來，黑海一直是俄羅斯和西方競爭的舞&，俄烏衝突加劇了這種競爭。黑海面積比加州還大，沿岸有6個國家，包括俄羅斯、土耳其、烏克蘭、保加利亞、羅馬尼亞和格魯吉亞。其中土耳其、羅馬尼亞和保加利亞是北約成員國，而烏克蘭則與北約關係友好。土耳其對黑海有着巨大影響力，因為它控制着達達尼爾和博斯普魯斯兩個海峽，船隻必須通過這兩個海峽才能進出黑海。《蒙特勒公約》賦予土耳其在戰爭時期關閉該海峽大多數軍事交通的權力，去年俄烏衝突爆發後，土耳其行使了這項權力。
俄羅斯一直將黑海視為其安全的重要核心，並且圍繞其進行軍事能力的打造。在俄烏衝突之後，北約國家海軍艦艇無法進入黑海，烏海軍戰艦已經“團滅”，可以説俄軍對黑海地區的控制能力在增強。
説到俄黑海艦隊對黑海的掌控，就不能不提到該艦隊司令部所在的塞瓦斯托波爾，這也是烏軍不斷用無人機、無人艇對克裏米亞特別是塞瓦斯托波爾的重要目標發動襲擊的原因。
俄羅斯《莫斯科共青團員報》17日稱，俄羅斯在黑海戰略航線上擁有絕對控制權。俄軍事專家瓦西裏·丹德金稱，在糧食協議終止後，俄黑海艦隊將對黑海地區航線實施嚴格控制。俄黑海艦隊不僅有水面艦艇，還有潛艇、航空兵及其他打擊武器，完全能夠控制整個黑海地區。俄海軍黑海艦隊前司令弗拉基米爾·科莫耶多夫稱，俄黑海艦隊有能力徹底中斷烏克蘭海上糧食運輸。
除了現有的軍事部署，俄軍還在通過一系列措施加強對黑海戰略通道的控制。俄國防部19日&&：“莫斯科時間2023年7月20日零時起所有在黑海水域駛往烏克蘭港口的船隻將被視為潛在的軍事貨物運輸者。因此這些船隻的船旗國將被視為站在基輔政權一邊參與俄烏衝突的國家。黑海國際水域西北部和東南部的幾個海域被宣布暫時對航行構成危險的區域。”
俄羅斯《報紙報》網站20日報道稱，俄軍事專家維克托·利特夫金稱，俄羅斯國防部對駛往烏克蘭港口的船隻發出的警告可以被視為對敖德薩和尼古拉耶夫的封鎖。“我們的軍艦將在黑海西北部執勤。所有接近的船隻都將被我們的海軍攔截並進行檢查。如果運載武器裝備，我們會擊沉或讓它們返回。我們不會讓其前往烏克蘭港口。”
烏克蘭：敖德薩是外運重要樞紐
一説烏克蘭在黑海地區的影響力，不得不提到敖德薩港。它既是烏克蘭糧食外運協議中最重要的一個港口，也是烏軍在失去水面艦艇戰力之後控制黑海的一個重要抓手。
根據外運協議，烏克蘭方面從敖德薩、切爾諾莫斯克和尤日內3座黑海港口將烏克蘭的糧食海運到土耳其伊斯坦布爾港。其中敖德薩作為黑海沿岸重要港口，連續遭到俄軍的大規模空襲引發外界對於那裏貯存着哪些敏感物資的猜測。雖然烏官員宣稱，被俄軍摧毀的是向多個國家出口的糧食，但有分析認為，敖德薩港的軍事作用非常重要，俄軍空襲的目標很有可能具有軍事潛力或直接與烏軍作戰相關。
目前烏克蘭以及西方在敖德薩等黑海沿岸重要港口部署了哪些軍事相關設施與設備，可能因為涉及軍事機密並沒有太多公開信息，不過從俄軍方在外運協議結束後對敖德薩相關設施的空襲力度可見，是很有針對性的。
據俄羅斯“自由媒體”20日報道，俄軍事和政治衝突研究中心主任安德烈·克林採維奇稱，俄對敖德薩港口基礎設施的打擊是多層次的反應。
安德烈·克林採維奇説：“在糧食協議結束後，我們現在能夠打擊以人道主義為幌子的烏軍在當地的軍事基礎設施。例如，當地有烏方龐大的柴油庫，表面上是為船隻加油，實際上是為烏軍坦克和其他作戰車輛儲存的柴油。因此，在打擊中，我們實際上摧毀了烏軍機械化部隊的持續作戰能力。同時，俄黑海艦隊應該封鎖烏克蘭控制下的海岸線，因為對克裏米亞大橋的襲擊可能來自敖德薩港。通過打擊行動，還可以阻止外國情報機構在當地的運作，如英國在當地建有情報基地和無人艇服務機構。”
俄軍事專家、退役上校維克托·利特夫金稱，俄羅斯早就應該對烏克蘭沿海地區實施打擊，以剝奪基輔政權獲得武器裝備儲備能力。“我們應當對當地儲存農産品港口的三個大型終端實施打擊，因為烏克蘭以糧食供應為幌子，從西方國家大量購買武器。正是在糧食協議框架內租用的船隻上，無人艇發動對克裏米亞的襲擊。此外，這些裝備是在糧食協議的掩護下由海船運抵敖德薩的，海運最便宜、最有效。現在的打擊恰恰是為了摧毀用來卸載軍事裝備的基礎設施。”
這標誌着俄羅斯不僅對港口，而且對敖德薩其他軍事基礎設施進行了高強度打擊。此外，奧恰科夫和尼古拉耶夫的港口也擁有軍事基礎設施，因此也遭到俄軍的打擊。敖德薩市市長19日在臉書上&&，夜間對敖德薩的打擊是自特別軍事行動開始以來規模最大的一次。烏克蘭南方作戰指揮部&&，俄軍夜間對敖德薩港口的襲擊造成糧食碼頭和油站碼頭以及坦克和裝載設備受損。另有敖德薩地區一座工業設施和兩座倉庫受損。
美媒稱，白宮19日宣布，俄羅斯在黑海布設了可能干擾烏克蘭糧食出口的水雷。有分析認為，後續不排除俄軍將會加大對上述港口的打擊力度與封鎖力度。俄烏之間圍繞這些戰略港口的博弈將進一步持續甚至會不斷加劇。
土耳其：有權關閉兩大海峽
説到對黑海戰略通道的控制力，土耳其的作用無法被忽視，不僅因為黑海沿岸國中，只有俄土擁有強大的海軍，更因為土耳其擁有戰時關閉進出黑海戰略級海峽的權力，而且它是北約成員國。
華盛頓研究所網站稱，簡單地説，《蒙特勒公約》規定，所有國家的商船在和平時期都可以自由地通過海峽。然而，它禁止非沿海國家在黑海維持永久或大規模的海軍存在——只有土耳其、俄羅斯、烏克蘭、羅馬尼亞、格魯吉亞和保加利亞6個黑海沿岸國家可以這樣做。其他國家的海軍必須遵守公約嚴格的噸位和持續時間限制，在某些情況下，這些限制低至1.5萬噸，基本上阻止外國勢力派遣兩到三艘以上的水面作戰艦艇通過海峽。理論上，所有6個沿岸國家在軍事上共享黑海。然而，其中4個國家（保加利亞、格魯吉亞、羅馬尼亞和烏克蘭）的海軍規模相對較小，這使得這片海域實際上成為土耳其和俄羅斯之間的海上共管區域。因此，安卡拉認為《蒙特勒公約》是非常有利的文件，並小心翼翼地保護它。在戰爭情況下更是如此，公約授權土耳其對任何國家的海軍艦艇關閉海峽，包括俄羅斯。
美國《外交》雜誌稱，近年來，美國一直在推動土耳其通過更加自由的《蒙特勒公約》，以便北約擴大其在黑海的存在。到目前為止，土耳其均拒絕了這些要求。然而，正是因為土耳其，該公約處於可能被顛覆的狀況。埃爾多安宣布了一項有爭議的項目，即在伊斯坦布爾建造一條與博斯普魯斯海峽平行的運河，這將使航運路線遠離擁擠的博斯普魯斯海峽並朝向伊斯坦布爾以西的工業水道。這條新運河不受《蒙特勒公約》的約束，這意味着北約軍艦理論上可以不受限制地通過它進入黑海。因此，普京批評該項目，甚至向埃爾多安施壓要求其保留《蒙特勒公約》。
因此，外界普遍認為，土耳其的態度對於黑海地區的安全有着重要作用，一旦作為北約成員國的它立場發生變化，對於黑海地區的安全局勢會造成深遠影響。
