清朗冬日，萊州灣畔，從空中俯瞰碧海藍天中的裕龍島，魚造型的離岸島群，頗有“鯉魚躍龍門”之感。
隨着裕龍島煉化一體化項目一期全流程打通，汽油、柴油、聚乙烯、橡膠等産品順利投産，這個肩負着山東乃至全國化工産業蝶變升級重任的“龐然大物”，堅定推進集聚集約、減量替代，為全國煉化行業産能調整提供樣板示範，也成為東部經濟大省綠色低碳高質量發展的一個注腳。
建立綠色低碳發展的經濟體系，促進經濟社會發展全面綠色轉型，才是實現可持續發展的長久之策。2022年8月，山東被國務院賦予建設綠色低碳高質量發展先行區的重大使命，以此為新起點，山東協同推進降碳、減污、擴綠、增長。
咬定青山不放鬆，錨定青山啟新程。山東堅定“走在前、挑大梁”，扛牢綠色低碳高質量發展先行區建設使命擔當，加快探索綠色低碳轉型新模式新路徑。3年來，全省萬元GDP能耗下降14.5%，以年均3.3%的能耗增長支撐了年均5.2%的經濟增長。今年上半年，山東地區生産總值增長5.6%，經濟穩健向好、進中提質，高質量發展步伐堅實、成效明顯。
深處發力促轉型，激活提檔升級“驅動力”
清晨第一縷陽光射向青島即墨的遼闊海域，漂浮在藍色波濤上的光伏矩陣開始“甦醒”。一片片光伏板反射出光澤，33公里的輸電線路如同紐帶，將清潔電力源源不斷輸送至沿岸千家萬戶。
“未來，這片海域不僅能夠産生綠電，還將實現‘上可發電、下可養魚’的雙重價值。”中電建青島即墨海上光伏項目執行經理廖臻彥説，光伏發電裝置的樁基在海水中自然成為人工魚礁，吸引貝類、藻類附着生長，形成一個多物種共存、食物鏈互補的微型生態系統。
近年來，山東一體推進核、風、光、地熱等新能源規模化發展，光伏發電並網裝機規模連續8年領跑全國，非化石能源發電裝機在沿海省份率先破億並歷史性超越煤電，達到1.34億千瓦，是2020年的2.8倍。在此帶動下，山東綠色低碳轉型成效明顯。
與裕龍島隔海相望，萊州灣另一側的黃河入海處，昔日原油噴涌、化工發達的鹽鹼灘，眼下正經歷變革。石大勝華新材料集團股份有限公司早期以碳酸二甲酯等化工産品起家，隨着“雙碳”目標提出和新能源汽車産業的爆發式增長，企業敏銳抓住機遇，將核心技術優勢聚焦於新能源材料領域，實現了從傳統化工溶劑向高純度、高附加值的鋰電池電解液材料的戰略轉型。
“圍繞新能源材料核心，公司正在向硅基負極材料等鋰電池關鍵材料延伸，並前瞻性布局下一代電池技術材料體系。”石大勝華黨委副書記、常務副總經理鄭軍説。與此同時，當地曾以石油為傲的煉化企業，正嘗試用綠電生産綠氨、綠甲醇；昔日的産油區，如今光伏列陣、風機成群；業內人士的口頭禪，也從“原油産量”變成了“綠電消納量”。
綠色低碳轉型在齊魯大地蔚然成風，更多企業也主動求變。山東永盛橡膠集團有限公司的“黑燈工廠”裏，無人搬運車靈活穿梭運送物料，機械臂精準抓取輪胎，經過密煉、硫化等環節後，一條條輪胎成品源源不斷下線。公司設備處處長王文正介紹，通過引入智能物流系統和5G全連接系統，工廠實現了從原材料入庫到成品出庫的全流程智能化，核心裝備數控化率超過95%，生産管理效率提升30%，人工成本降低60%，年節約能耗3000噸標煤。
曾經被認為是高能耗、高排放的鋼鐵行業，也迎來新氣象。山鋼集團日照公司累計環保投資超84億元，完成鋼鐵全流程及焦化超低排放改造，實現噸鋼綜合能耗國內領先、噸鋼水耗行業領先、廢水零排放；日照鋼鐵控股集團的“ESP技術集成創新及應用”達到國際領先水平，相較傳統熱軋流程，可實現噸鋼能耗降低70%以上、二氧化碳排放降低80%以上，年節約標準煤超50萬噸，減排二氧化碳約140萬噸。
近年來，山東做足“提檔煥新”文章，改造提升傳統優勢産業，強化工藝、裝備、能效標準約束，以市場化方式倒逼落後産能退出，近三年累計壓減焦化産能859萬噸，退出水泥熟料産能2413萬噸，淘汰落後煉油産能855萬噸，騰出寶貴發展空間。
遠拓空間勇創新，築牢高質量發展“支撐力”
濟寧港航龍拱港，橙色集裝箱堆滿碼頭。船長楊永軍站在LNG新能源船舶甲板上“袖手旁觀”——一輛輛無人集卡將集裝箱準確送到岸橋下，再被龍門吊車整齊碼放在船上，幾乎所有環節都可以自動完成。“從前裝滿一船貨物，需要七八個小時，而現在只需要三小時左右，還不用太多人力，省時又省心。”楊永軍説。
2024年8月3日，濟寧港航龍拱港集裝碼頭，貨船停泊裝運集裝箱。新華社記者 郭緒雷 攝
楊永軍眼中的變化不限於此。他跑的船也從原來的柴油船變成LNG新能源船舶，“不僅裝載量大了，排放變少了，船上也更乾淨了，大家精氣神更足。”楊永軍説，如今航運速度更快，從前半個月甚至一個月的航程，現在只需要一週左右。
在青島，中國船舶集團青島北海造船有限公司民船中心總經理、船研所所長張成舜對綠色低碳科技創新深有體會。“給船更換動力，比把柴油車改成氫能車要複雜得多。難歸難，但不變就會被時代浪潮拋棄。”
如今該企業已經從批量建造傳統燃料動力船舶，發展為批量建造LNG雙燃料動力、氨雙燃料動力和甲醇雙燃料動力船舶，綠色船型已形成“矩陣”。目前，北海造船已設計交付氨預留船舶16艘；近60艘在持訂單中，三成是氨燃料、氨預留船舶；21萬噸氨燃料散貨船的設計、建造、試驗驗證等工作正在推進。
“這不是簡單造幾艘船，是山東為全球航運向低碳、零碳邁進探路。”張成舜説。
山東深入實施先進製造業強省行動，加快推動産業向高端化、綠色化、智能化、集群化方向躍升，培育壯大新質生産力，跑出産業轉型蝶變“加速度”。
近日舉行的濰柴集團2025全球合作夥伴大會期間，近60款動力系統産品亮相，構建起排量覆蓋2-340L、功率18-10000kW的全系列全領域“動力王國”。大會還同步展示了濰柴大缸徑發電機組、高熱效率發動機動力總成、CVT動力總成、新能源動力總成等全球領先的動力系統解決方案。
濰柴集團相關負責人介紹，濰柴在發動機研發方面投入超300億元，在海外建立十大前沿創新&&，掌握了高熱效率柴油機、純電動、氫內燃機、甲醇發動機、氫燃料電池、固體氧化物燃料電池等多元技術。
即發集團有限公司現代化車間中，聽不到機器轟鳴，看不見污水排放，只有密閉的超臨界二氧化碳無水染色設備在高溫高壓下平穩運行。染料在二氧化碳的“護送”下，均勻滲透進待染的聚酯纖維筒子紗。
在我國41個工業分類中，紡織業廢水排放量位列第三，僅次於造紙和化工。每生産1噸深色棉織物，大約需要用水100噸。即發集團有限公司董事長楊為東説，他們投資超億元，經過上萬次試驗，最終將原本只存在於德國實驗室中的概念，變為可應用於生産的超臨界二氧化碳無水染色技術，大大降低紡織廢水排放，助力紡織業邁向綠色低碳新未來。
記者走訪中了解到，山東省省級財政每年拿出140多億元專項資金，圍繞新型能源、綠色環保、節能材料等重點領域，布局實施360多項重大研發項目，並建立山東科技大市場，為科技成果轉化提供“一站式服務”，2024年運營以來科技成果成交額達到14.7億元。同時注重讓企業做創新的“主角”，90%以上的重大科技創新工程由企業牽頭，促進科研院所、新型研發機構與企業共建&&、協同攻關，近三年催生綠色低碳技術成果213項。
廣聚共識匯民意，增強綠色低碳理念“影響力”
今年“十一”假期期間，2025日照新青年音樂節在海龍灣舉辦，超過3萬名歌迷在海風與熾熱音浪中，沉醉於這場跨越晝夜的音樂派對。
今年5月，海龍灣完成升級改造並正式開放，這是我國第一個“退港還海”的港口岸線修復整治工程，項目投資約6億元，修復岸線1882米，新增優質金沙灘約2公里、46公頃，一開放即成為廣受市民游客歡迎的打卡地。
而在修復改造前，這片金沙灘是山東港口日照港的煤炭作業區。煤炭等貨物裝卸過程中産生的粉塵，不僅影響了港口環境，也讓周邊居民苦不堪言。為恢復生態，日照港實施“東煤南移”“南散北集”等工程，將煤炭等大宗散貨作業功能逐步調整到距離城區10公里以外的南作業區，同時對騰空的海岸線進行修復再造，這才有昔日的煤堆場重新變回了金沙灘。
廣袤的齊魯大地上，綠色低碳理念正在更多維度改變民眾的生活。
近日榮成氣溫驟降，伴着入冬的第一場雪，富潤苑小區居民閆康偉感嘆道：“今年的暖氣溫度比往年能高2度，我家的溫度能穩定在24攝氏度左右！”
這份溫暖來自“暖核一號”（榮成）核能供熱項目。11月中旬，項目正式投運後，榮成成為繼海陽、乳山之後，山東省第三個涌起“零碳暖流”的城市。
“榮成核能供熱是從核電機組抽取蒸汽，作為熱源進行供熱，整個過程中只有熱能的傳遞，沒有水的交換，確保了核能供熱安全可靠。”國家電投國核示範系統設備處高級主管工程師羅吉江介紹，項目投運後，預計每年節省12萬噸標煤，減排二氧化碳36萬噸、氮氧化物2066噸、二氧化硫2173噸、煙塵1258噸，對於改善區域供暖季大氣環境和海洋生態環境效果明顯。
近年來，山東PM2.5濃度顯著下降，重污染天數明顯減少，人民群眾的生態環境滿意度持續提升。藍天白雲、繁星閃爍已成常態，這是綠色發展最直觀的體現。
綠色低碳理念，也正成為國際共識。位於渤海灣的長島，如今有了新名字，叫作“國際零碳島”。2024年11月13日，在聯合國氣候變化大會(COP29)期間舉辦的“國際零碳島嶼合作倡議”發布會上，煙&市代表32個發起單位，向全球發出《國際零碳島嶼合作倡議》，自此揭開“國際零碳島嶼合作組織”創建的序幕。
長島的“國際零碳島”實踐，為全球島嶼國家綠色低碳轉型打造了可複製的範本，也詮釋了“綠水青山就是金山銀山”的世界意義。以此為紐帶，煙&市代表團先後走進斯裏蘭卡科倫坡、馬爾代夫馬累等地。“這個城市在可再生能源解決方案及構建低碳社會方面的發展，令我深受 啟發。”馬爾代夫旅游和環境部部長易卜拉欣感慨道。
青山不改、綠水長流、藍天常在。山東還注重調動和激發全社會積極性、創造性，持續深化體制機制創新，協同推進、凝聚合力，有效破除制約綠色低碳高質量發展的瓶頸障礙，讓綠色發展成果惠及社會更廣範圍、更深層次。（記者 張武岳）
