9月23日，在位於安徽宿州市的施工現場，隨着一段接觸網導線精準架設到位，淮宿蚌城際鐵路全線首條接觸網導線架設任務順利完成，標誌着淮宿蚌城際鐵路正式進入全線接觸網架設階段。

  圖為淮宿蚌城際鐵路全線首條接觸網導線架設現場。（中國鐵建電氣化局供圖）

  接觸網工程是高鐵電力牽引供電系統的“生命線”，承擔着向動車組輸送27.5千伏額定電壓的重要任務。據參建單位中國鐵建電氣化局項目負責人宋會傑介紹，高鐵列車通過車頂的受電弓汲取接觸網導線上的電能為列車提供動力。接觸網導線架設精度直接決定弓網匹配穩定性與供電可靠性，對高鐵運行安全至關重要。據悉，淮宿蚌城際鐵路共需架設接觸網導線426.6公里。

  淮宿蚌城際鐵路北起淮北北站，向南經淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，正線長約162公里，設計時速350公里。線路建成通車後，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區的便捷通道，對打造“軌道上的長三角”，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。（記者樊曦）