記者8月3日從湖南建投集團旗下湖南路橋建設集團了解到，隨着最後一段238.6噸重的標準節梁精準落位，張官高速洞庭溪沅水特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

  8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現場，最後一段標準節梁被緩緩提升（無人機照片）。 新華社記者 陳思汗 攝

  洞庭溪沅水特大橋位於湖南懷化市沅陵縣境內，跨越沅水下游五強溪水庫和五強溪國家濕地公園，全長1707米，是張官高速的關鍵控制性工程。主橋設計為跨徑800米雙塔單跨懸索橋，是湖南省在建跨徑最大的懸索橋。

  這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現場（無人機照片）。 新華社記者 陳思汗 攝

  據項目負責人蘇巧江介紹，洞庭溪沅水特大橋自2022年9月正式開工以來，項目建設團隊克服複雜地質條件和生態保護要求，推行“設計—製造—採購—建造”的生産貫通模式，形成了大橋全産業鏈上下游的分工協作聯動機制，採用智能化施工技術高效推進綠色建造。

  湖南路橋建設集團董事長周強&&，作為G59呼北高速湖南境內的重要一段，張官高速通車後將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。（記者葉昊鳴、陳思汗）