民用無人機産量同比增長58.2%，智能機器人産業聚集區規模居全國前列，工業機器人産量同比增長34%……今年上半年，廣東依託厚實的製造業基礎和持續的改革創新，不斷培育壯大新質生産力。

  低空經濟飛得更遠更穩

  7月3日，廣汽高域自主研發的首款複合翼飛行汽車GOVY AirJet成功完成首飛。“這是我們取得的又一重大技術進步。”廣汽集團旗下飛行汽車品牌廣汽高域創始人蘇慶鵬説。

  這是在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上拍攝的廣汽傳祺品牌展出的一款飛行汽車（2025年4月25日攝）。新華社記者 方喆 攝

  GOVY AirJet兼具固定翼的高效巡航能力和多旋翼的垂直起降靈活性，無需跑道即可快速起飛降落，可適應城市複雜的起降環境。

  技術創新不斷涌現，産品産量快速增長，廣東的低空經濟正加速“向上飛”。據廣東省統計局數據，今年上半年，民用無人機産品産量同比增長58.2%。

  基礎更實，“試飛”邁向“常態飛”。在深圳前海的低空空域，每天上午10點半起，不停飛過的快遞無人機正成為一道別樣的風景線。順豐旗下無人機物流企業豐翼科技（深圳）有限公司政務總監陳孝輝説，公司已在深圳投入168架無人機，每天飛行架次達六七百次。

  豐翼科技（深圳）有限公司的一架無人機搭載着快件從深圳蛇口集裝箱碼頭附近的起降點起飛，準備飛往中山（2024年11月27日攝）。新華社記者 毛思倩 攝

  截至目前，廣東已開通5G-A基站超1.1萬個、無人機航線700多條，無人機物流配送年飛行近80萬架次。

  廣州市發展改革委有關負責人説，廣州正推進1個跑道型通用機場、8個樞紐型垂直起降場、600個常態化使用起降點建設，為低空“常態飛”夯實基礎。

  無人機産業集群持續發展壯大。據廣東省發展改革委二級巡視員白玉介紹，廣東聚集了低空經濟相關企業1.5萬餘家，消費級無人機佔全國市場份額的95%，工業級無人機佔全國市場份額的54%。

  這是在珠海航展上展示的億航智能EH216-S無人駕駛載人航空器（2024年11月13日攝）。新華社記者 盧漢欣 攝

  今年以來，億航智能的無人機在海外一些城市實現載人首飛，豐翼科技的物流無人機為18個國家提供服務……廣東的無人機正越來越多地“飛向”世界。

  機器人加速賦能千行百業

  在深圳地鐵2號線，機器人自己搭乘地鐵、自主規劃最優線路，為站內7-Eleven便利店送貨上門；在深圳南山街頭，穿戴着警用裝備的機器人協助警察巡邏……

  行走在嶺南大地，記者感受到一個“人機共生”的世界正從科幻走入現實。

  應用場景牽引創新創造——

  在深圳市龍崗區，一處處路面場地、水庫水域等不斷變身為具身智能機器人試驗場。龍崗區人工智能（機器人）署署長趙冰冰説，龍崗正打造“具身智能機器人示範街區”，推動機器人在城市治理、公共服務等場景落地應用。

  這是在深圳的廣東省具身智能機器人創新中心拍攝的管道檢測機器人（2025年6月25日攝）。新華社記者 鄧華 攝

  今年1月，《廣東省加快應用場景創新推動産業科技互促雙強行動方案》&&，計劃到2027年，每年促進在省內實現首用首試新技術新産品不少於100項。

  産業布局百花競放——

  深圳推動工業機器人及集成應用以面向3C産業為主，廣州則是以汽車、船舶、航空等高端製造業為主，佛山推進工業機器人在家電、陶瓷、紡織等重點行業的集成應用，東莞則把集成應用的重點放在電子信息製造業、電氣機械及設備製造業上……

  廣東省機器人協會專家委員會執行主任閔華清説，這些地方在機器人賽道上各有特點，各美其美。

  增長動能強勁——

  廣東省工信廳統計顯示，今年上半年全省工業機器人産量達15.41萬套，同比增長34%，服務機器人産量748.86萬套，同比增長23%。廣東目前已擁有機器人本體及零部件完整産業鏈。

  工廠“擰螺絲”、家庭搞清潔、船舶除銹、公園割草……在廣東，越來越多的機器人服務於生産生活。

  新能源産業活力迸發

  在廣東汕頭南澳島的蔚藍海域上，116&&上風機扇葉輕轉間，源源不斷的綠色電能流向南粵大地。截至今年上半年，汕頭已建成3個海上風電場，總裝機容量約120萬千瓦。

  這是在廣東汕尾拍攝的中廣核“伏羲一號”風漁融合網箱&&（2024年9月2日攝，無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝

  風從南海來，電向綠處去。南方電網廣東電網公司統計，截至6月底，廣東省新能源累計並網容量超8000萬千瓦，佔各類型電源總裝機的約33%，其中，海上風電裝機規模達1251萬千瓦，同比增長超15%；綠電交易量達82.9億千瓦時，同比增長60.2%。

  “隨着風、光等新能源電力的大規模發展和廣泛應用，廣東的能源結構正持續轉型。”南方電網公司戰略規劃部高級經理唐寶説。

  今年以來，廣東不斷推出創新舉措，推動新能源車網互動走深走實。

  這是在廣州番禺廣汽智聯新能源産業園拍攝的埃安智慧産線（2025年2月24日攝）。新華社記者 劉大偉 攝

  近日，廣州荔灣區新能源車主趙先生收到一張電費賬單，與以往不同的是，這次不是他要給廣州供電局交電費，而是廣州供電局要給他電費。

  據廣州供電局總工程師馮慶燎介紹，居民用電動汽車通過車網互動技術（V2G）反向送電給電網，每度電可獲得0.5元至0.7元的峰谷電價差收益，後續還可享受專項的財政補貼。

  來自廣東省統計局的數據顯示，今年上半年，廣東新能源汽車、儲能用鋰離子電池産量同比分別增長14.7%、42.2%，繼續保持良好勢頭。

  廣東省科技廳廳長王月琴&&，廣東將繼續聚焦核心部件、關鍵材料、車用芯片等開展攻關，在電池、電機、電控和無人駕駛、車網協同等領域持續發力，不斷塑造新能源汽車産業發展新優勢。

  文字記者：吳濤、徐弘毅、李雄鷹

  海報設計：徐菁

  統籌：王乃水、張濤、程昊