2月2日，春運第20天，40天春運已過半。數據顯示，從1月14日春運首日至2月2日，全社會跨區域人員流動量預計達到48億人次，與2024年同期相比，總量增長7.2%。

  今年春運期間，海南全省營運性客流量將突破2340萬人次，同比增長約3%，再創歷史新高。春節假期臨近尾聲，作為連接海南與內陸的水上通道，琼州海峽的旅客離島保障工作迎來“大考”。

  海口新海輪渡碼頭有限公司經理梁建英介紹，今年投入49艘船舶，其中47艘客滾船和2艘甲板船，採取“固定班期+加班”的運輸模式，保障日均308航次的航班目標。

  連日來，梁建英帶領團隊每日緊張忙碌。面對預計中的101萬輛次進出島車輛和408萬人次春運旅客流量，他們早已做好準備。公司不僅全面升級了服務設施，還增加了運力。“春運期間，我們增加了2艘新能源車輛專用運輸船舶。目前，我們新能源車出島每天最大的運輸能力3500輛左右。”他説。

  隨着春節假期進入後半段，務工人員陸續返崗，返程客流逐漸走高，增長態勢明顯。同時，我國自北向南正經歷較大範圍雨雪天氣，各地各部門通力合作確保旅客返程平安有序。

  圖為長春站候車大廳。（受訪者提供）

  為應對客流高峰，鐵路長春站增開了北京、哈爾濱、延吉、白城、松原等方向臨時旅客列車22列。長春站副站長曹陽告訴記者，火車站還採取動車組列車重聯、普速列車加挂等方式增加運能，最大限度滿足旅客出行需求。

  圖為旅客在長春站站&。（受訪者提供）

  在長春市，白天最高氣溫跌破零下15攝氏度，鐵路長春站加強與列車的溝通&&，確保始發車體出庫提前40分鐘預熱，並組織乘務人員加大車內溫度監控頻次，及時關閉車廂內端門，努力為旅客營造溫暖、舒適的乘車環境。

  2月3日，旅客在吉林站候車室內準備檢票。（受訪者提供）

  2月3日，吉林站預計發送旅客4.5萬人。車務段、車站組織科室幹部30人到站幫班，增加服務和引導力量，保障正常運輸秩序，確保高峰期旅客運輸平穩有序。

  “今年春節，降雪降溫天氣一直在持續，我們組織人員對道岔、站&、落客&&降雪隨下隨掃，確保旅客安全出行。”沈鐵吉林車務段吉林站站長姜炳吉説，“在做好車站保暖工作基礎上，協調市裏供暖部門，加大力度，提升供暖溫度，保證候車室溫暖舒適。”

  回家，是為再一次出發“遠方”積蓄力量。貴州省威寧彝族回族苗族自治縣日前舉行了2025年首批有組織勞務輸出歡送儀式，200輛私家車由此出發，駛上返崗路途。

  2月1日，在四川省廣安市武勝縣客運站，外出務工人員登車前往廣東返崗就業。這是當地春節後發出的首趟返崗務工專車，助力務工人員順利返崗。新華社發（夏俊林攝）

  背起返程行囊，踏上奮鬥的征途，告別家鄉，奔向遠方，新的一年在春天啟航。

  統籌：吳煒玲

  編導：熊潔

  記者：司曉帥

  配音：胡函博

  新華社音視頻部製作