新華社西安10月7日電 題：記者手記：從秦巴山區到黃土高原，築路也是築夢

　　新華社記者張斌

　　記者近期從秦巴山區到黃土高原一路前行，看到隨着西康高鐵、西延高鐵、西十高鐵等交通網絡加快編織，一大批鄉村與外界的&&越來越緊密。一條條在建的“新路”正激活鄉親們的發展思路、點亮他們的夢想。

  秦嶺南麓，陜西省鎮安縣。國慶假期，這個主打文旅的縣城游客滿滿、熱鬧非凡。

  距離縣城約5公里外，群山之間，正在建設的西安至安康高鐵施工正酣。從高處看，高鐵站房的輪廓逐漸顯現，高鐵隧洞已經打通，高高架起的巨型橋墩向遠處延伸，又慢慢消失在群山之間。

  這是由中鐵建設承建的西康高鐵站房工程項目現場。新華社記者張斌 攝

  看著幾乎“每隔幾天就有新樣子”的在建高鐵，家住鎮安縣栗園村的村民吳軍格外期盼：“我們村就在高鐵站旁，村裏很多人都打算開飯館、開土特産店，到時候我們縣裏的旅游景點肯定能引來更多游客，不愁沒生意。”

  西康高鐵是陜西“米”字形高鐵網絡的重要組成部分，途經柞水、鎮安等多個山區縣。作為陜西又一條穿越秦嶺的高鐵線路，這條高鐵建成通車後將使西安和安康兩地間的列車通行時間從3.5小時縮短至大約40分鐘，對帶動沿線文旅發展、鄉村振興等具有重要意義。

  “鎮安西站的站房建築面積達4000平方米，還配套建有1萬平方米的地下車庫。等高鐵建好後，當地人坐高鐵到西安只需約20分鐘，回來後從車站開車到縣城也就三五分鐘，非常方便。”中鐵建設西康高鐵站房工程項目副經理王定波説，“這個假期，我們幾乎全員在崗，加班加點的目的就是早日把高鐵建好。”

  從秦巴山區到黃土高原，老鄉對路的渴望從未中斷；從國省幹線公路到高速鐵路的建設步伐也不斷加快。目前，陜西在建高鐵里程已超過1000公里。

  西延高鐵聯絡線全線架橋機首榀箱梁架設完成。（受訪者供圖）

  作為陜北革命老區的首條高鐵，西安至延安高速鐵路捷報頻傳：西延高鐵聯絡線全線架橋機首榀箱梁架設完成；西延高鐵全線最長橋梁最大連續梁順利合龍……

  “我們的箱梁生産效率已經從每天三榀提高到每天五榀。到今年底，我們將完成全部箱梁的建設任務，為西延高鐵早日開通打下堅實基礎。”中鐵十一局集團西延高鐵制梁場黨支部書記徐學顯説，“高鐵通車後將為沿線老鄉帶來更多出行便利，也能讓更多游客有機會更加便捷地走進黃土高原、走進革命老區。”

  中鐵十一局承建的西延高鐵制梁場現場。新華社記者張斌 攝

  高鐵建設現場，機器轟鳴中施工加快推進；黃土高原上，紅彤彤的蘋果已挂滿枝頭。

  蘋果種植大縣延安洛川，豐收時節裏，在手機上刷着高鐵建設的新進展、看著滿園的“金果果”，56歲的洛川果農路紅珍滿眼笑意。

  “西延高鐵剛好經過我們洛川，明年通車後，前來採購的客商肯定會更多，我們洛川的蘋果也一定能賣得更好。”眼下，作為當地技術帶頭人的路紅珍少有閒暇時光，不少老鄉上門找他給自家果園重新規劃種植方案。

  路紅珍的桌子上，“定制方案”已密密麻麻寫了滿滿一整本。一個個“定制方案”背後，是奮鬥的執着，也是奔富的動力。