從凌晨開始施工，歷經9個小時連續澆築，7月18日，由四川路橋集團大橋公司承建的湖北枝江&&洲長江大橋，北岸邊跨現澆梁首件成功澆築完成。這標誌着這座橋的上部結構施工正式開始。

　　&&洲是長江枝江段一座大型江心洲，面積約228平方公里，人口近10萬人。長期以來，&&洲上的居民出行只能依靠輪渡。正在建設中的枝江&&洲長江大橋的主橋全長1549米，主跨為890米，項目列入了國家發改委《長江幹線過江通道布局規劃（2020—2035年）》，預計2026年建成通車。

　　7月18日拍攝的湖北枝江&&洲長江大橋施工現場（無人機照片）。新華社記者肖藝九攝

　　大橋的建設，不僅可滿足兩岸行人、車輛的便捷過江需求，還有助於保障&&洲居民在汛期安全快速轉移。此次北岸邊跨現澆梁總長284米，施工中，項目團隊研發了智能裝配式支架系統，打造“空中梁場”，採用智能裝配化空中預製、滑移、拼裝工藝，有效避免大體積箱梁現澆混凝土出現收縮開裂問題，既保證了施工質量，又有效節約了施工場地、提高了施工效率。

　　“枝江&&洲長江大橋的上部結構正式開始施工，也標誌着滬渝、滬蓉、岳宜等東西向高速公路的重要聯絡通道——當（陽）枝（江）松（滋）高速公路的建設取得重要進展。”四川路橋集團當枝松高速公路項目總工程師汪林説，當枝松高速是湖北省高速公路網絡中一條重要的縱向線路，連通了宜昌、荊州等長江經濟帶重要節點城市，有助於提升長江經濟帶公路網的運行效率，增強長江中部幹線的過江能力，實現長江兩岸區域間的便捷順暢連接。（記者梁建強、肖藝九、潘志偉）